Alonso creu que està en millor forma des del 2012. Té raó?


Fernando Alonso ha declarat el seu inici de la temporada de Fórmula 1 2022 com el millor en una dècada, tot i sentir-se “estrany” només per haver aconseguit dos punts en les quatre primeres carreres.

L’únic top 10 d’Alonso va ser el seu novè lloc al Gran Premi de Bahrain d’obertura de la temporada. A continuació, es va retirar mentre estava a punt per aconseguir un lloc entre els sis primers llocs a l’Aràbia Saudita després que una fallada de la bomba d’aigua provoqués un sobreescalfament del seu motor.

Després va tenir el ritme de classificar-se entre els quatre primers a Austràlia, només per caure a la Q3 després que una fuita d’oli al sistema hidràulic va fer que no pogués fer un canvi a la tercera marxa crucial a la curva 11 abans d’acabar 17è.

Alonso es va retirar aviat del Gran Premi d’Emília-Romanya després que el Haas giratori de Mick Schumacher tallés el seu Alpine i danyés el lateral i el terra a la primera volta. Això va obligar a retirar-se després de sis voltes.

“Se sent una mica estrany tenir dos punts al campionat després d’haver tingut probablement el meu millor inici de temporada en termes de competitivitat dels últims 10 anys, potser des del 2012”, va dir Alonso.

“No era tan competitiu [in the past 10 years] com vaig sentir en aquestes quatre primeres curses.

“Hem tingut molta mala sort amb alguns dels esdeveniments que van passar. Un sisè molt fàcil a l’Aràbia Saudita, evidentment els problemes a Melbourne amb la qualificació i després a la carrera, i després de nou a la primera volta a Imola vam quedar fora de cursa.

Campionat del món de Fórmula 1 de curses d'automòbils Gran Premi d'Emília-Romanya Dia de la cursa Imola, Itàlia

“Així que sí, és qüestió de temps que arribi el resultat. Em sento fort. Em sento ràpid ara. El cotxe també se sent bé, així que tinc moltes ganes de cada cap de setmana”.

En realitat, aquest és un dels pitjors inicis d’Alonso en termes de punts a les quatre primeres carreres de l’última dècada, tot i que no va anotar d’hora per a McLaren-Honda ni el 2015 ni el 2017.

El seu millor inici en aquest període va ser amb Ferrari el 2013, quan va guanyar la tercera cursa de la temporada a la Xina i va acabar segon al Gran Premi d’Austràlia que va inaugurar la temporada.

Tot i que això és significativament més fort del que ha estat aquest any, mirant únicament el seu ritme d’una sola volta en relació amb el davanter i la posició mitjana a la classificació, aquest ha estat un any fort segons els estàndards recents d’Alonso.

ALONSO 4 PRIMERES CURSES CLASIFICACIONS 2013-2022
Equip % de ritme Pos.
2013 Ferrari 0,722 3.5
2014 Ferrari 1.379 6
2015 McLaren 2.292 16.7
2016 McLaren 2.402 12.7
2017 McLaren 2.510 14
2018 McLaren 1.790 12.5
2019 N/A N/A N/A
2020 N/A N/A N/A
2021 alpí 1.576 11.8
2022 alpí 1.214 7.5

Alonso ha estat de mitjana un 1,214% en el ritme de la classificació en el que va d’any, que només va millorar el 2013, quan tenia un 0,722% de descompte. La seva posició mitjana a la classificació del 2022 és de 7,5, que va millorar el ’13 (3,4) i el ’14 (6,0).

Tot i que Alonso té un talent llegendari per parlar de les seves pròpies actuacions, no sense raonar ateses les seves habilitats, aquestes xifres donen suport a la seva afirmació. I les seves estadístiques de classificació serien encara millors, però pel problema, va tenir a Melbourne.

Alonso també ha destacat que l’equip alpí també ha participat en aquest inici positiu.

“No era només jo, em refereixo a mi i a l’equip”, va dir Alonso quan The Race li va demanar que expliqués el seu fort inici.

“Hem estat força competitius a totes les sessions que hem fet aquest any, crec que som sis o set primers. I això no va passar en els meus anys de McLaren, ni les últimes temporades a Ferrari, ni l’any passat amb Alpine.

“Així que aquests són els fets als quals em refereixo i són llocs purs i competitius que hem aconseguit fins ara als entrenaments lliures i a la classificació.

“I a les carreres, per coses que potser estaven fora de les nostres mans, només problemes de fiabilitat, no vam acabar la feina.

“Però fins ara, el cotxe se sent ràpid i estic segur amb el cotxe. Això mai és una garantia quan canvieu les regles.

Dia d'entrenament del Gran Premi de Miami del Campionat del Món de Fórmula 1 de curses de motor Miami, EUA

“I també tenim pneumàtics nous de 18 polzades. De vegades cal adaptar-se una mica i agafar confiança al cotxe, per poder empènyer al 100% i això ho vaig tenir de seguida de les proves d’hivern. Així que em sento bé”.

L’inici de l’any 2022 d’Alonso ha estat, sens dubte, més fort que l’any passat, quan tornava a la F1 després de dos anys córrer en altres llocs.

És difícil comparar el seu nivell de rendiment personal en comparació amb la seva segona etapa a McLaren del 2015-2018 i els seus últims anys a Ferrari amb precisió. El mateix McLaren es trobava en un estat terrible durant les primeres temporades del programa de motors d’Honda quan Alonso s’hi va incorporar, i tot i que recuperava terreny, amb més ensopegues pel camí, no va aconseguir una trajectòria cap endavant constant fins després de la seva marxa. . Aquestes temporades es poden descartar ràpidament com a menys competitives per a Alonso del que sembla que serà Alpine 2022.

Les estadístiques estan lleugerament esbiaixades al voltant dels anys de Ferrari. Tenint en compte l’avantatge del motor que tenien els corredors de Mercedes a l’inici de les regles híbrides el 2014, Alonso té raó per sospitar que ara està en un lloc més competitiu amb Alpine que amb Ferrari aquesta vegada fa vuit anys, quan Williams, Force India i McLaren. a més, els Red Bull amb motor Renault s’estaven interposant entre ell i el Mercedes de les obres dominants. Aquell any només va aconseguir dos podis, amb una mitjana de 10 per temporada en les seves primeres quatre campanyes de Ferrari.

Campionat del món de Fórmula 1 de curses d'automòbils Gran Premi de la Xina Dia de la cursa Xangai, Xina

La temporada anterior va ser, almenys sobre el paper, un inici molt millor pel que fa al rendiment que ara, i en tot cas un paquet de F1 de gamma alta una mica més competitiu. Red Bull i Sebastian Vettel finalment dominarien la segona meitat d’aquella temporada, però al principi Lotus, Red Bull, Ferrari i Mercedes repartien victòries.

I l’última campanya de títols de F1 d’Alonso el 2012 va començar, per descomptat, amb Ferrari terriblement fora del ritme de les proves, i només la seva heroicitat (començant amb una victòria ben jutjada del GP de Malàisia en mullat) mantenint-lo a la caça només podria millorar. La seva estreta derrota davant Vettel en la lluita pel campionat d’aquell any segueix sent una de les millors actuacions durant tota la temporada d’aquest segle.

El que està més clar ara mateix és que, fins i tot als 40 anys, Alonso segueix sent un formidable jugador de F1.

Tenint en compte el seu ritme i la seva confiança en l’Alpine, per no parlar d’un primer dia prometedor de carrera a Miami, segur que un bon resultat està a la volta de la cantonada.