Aquest tipus de jugador es beneficiaria més si es fessin canvis a les regles de l’equip


Els òrgans de govern del golf són contemplant els canvis d’equip que podria alterar el paisatge del recorregut. Queda per veure si aquests canvis es converteixen en una realitat, però és molt probable que una o dues de les “àrees d’interès” esdevinguin més que un punt de discussió en el futur.

El més intrigant és la possibilitat que l’USGA i R&A puguin combinar alguns professionals amb canvis d’equip que podrien reduir el seu avantatge de distància fora del tee. Un dels canvis proposats se centra en augmentar la velocitat de swing per a la prova de conformitat de la pilota de golf de 120 milles per hora a almenys 125 milles per hora. Tot i que la velocitat de swing està per canviar, el “estàndard de distància global” no ho faria.

La majoria de les boles ja estan dissenyades per apropar-se al límit estàndard de distància general (320 iardes), de manera que empènyer el límit de velocitat de swing més enllà de les 120 milles per hora i no tenir en compte un augment de l’ODS forçaria moltes boles per sobre del límit legal.

Una altra proposta que s’ha plantejat és modificar o eliminar la prova de velocitat inicial que mesura la rapidesa amb què la pilota surt de la cara. L’eliminació d’una prova de pilota de golf que fa més de 80 anys podria donar un impuls als golfistes de l’extrem inferior de l’espectre de velocitat de swing. Però podria tenir un efecte negatiu en golfistes com Bryson DeChambeau, que va tocar 221 milles per hora finals de l’any passat.

“Una de les coses [the governing bodies] haver llançat està augmentant la velocitat de gir de la pilota de golf”, va dir Gene Parente, copresentador de Fully Equipped. al podcast d’aquesta setmana. “En augmentar la velocitat de gir de la pilota, redueix la velocitat inicial de la pilota. Però també crees una pilota que s’assembla més a la balata”.

Per veure com podria funcionar un augment del gir, Parente va posar a prova una bola de balata de nivell Tour ferida i plena de líquid de la dècada de 1990, una de les últimes innovacions importants en tecnologia de boles abans de la construcció de nucli sòlid i multicapa. una bola d’uretà multicapa, de construcció sòlida, per veure si hi ha alguna cosa.

Tot el producte va ser colpejat a diferents velocitats amb el mateix equip modern lliurat a les mateixes posicions d’impacte. (Nota: les boles de balata estaven en una caixa segellada i produïen números de llançament i girs idèntics en comparació amb les dades històriques de Parente. En altres paraules, no hi va haver degradació del rendiment.)



S’explica l’informe de distància de l’USGA i R&A (i què pot significar per a vostè)

Per:

Luke Kerr-Dineen



“El que vam trobar va ser que si eres un jugador de girs mitjans a alts (de 2.600 a 2.800 RPM) o potser algú que juga constantment l’esvaïment de potència, vas perdre 32,4 iardes de distància en passar del nucli sòlid a una bola ferida. ”

Els golfistes amb un camí dins-exterior a l’extrem inferior de l’espectre de gir (gir inferiors a 2.400 RPM), però, van perdre 20 iardes.

“Això és un delta de gairebé 13 iardes entre dos tipus de swing”, va continuar Parente. “El que em va fascinar és que això obre completament una llauna de cucs, on si estàs balancejant cap a dins cap a fora a més-quatre en l’angle d’atac i jugant aquest dibuix alt i baix, pots guanyar-te un club. distància sobre els jugadors que juguen el poder esvaït amb la mateixa pilota de golf. Ara esteu ajudant un segment de swing del PGA Tour mentre en penalitzeu un altre.

“Tots aquests nois de l’USGA i de la R&A, he treballat amb ells, són intel·ligents fora de les llistes, així que estic segur que ho han mirat. Però és realment interessant veure les conseqüències no desitjades que es poden produir si només mireu el gir per frenar la pilota de golf”.

Parente també va assenyalar quelcom que podria augmentar la distància de distància: el vent. Les seves proves inicials de cap a cap es van dur a terme en condicions de vent relativament benignes. Afegiu un dia tempestuós als enllaços i les coses podrien tornar-se encara més interessants.

Alguna cosa més va notar Parente? Sidespin va tenir un efecte significatiu en la distància amb la balata, de manera que els jugadors que normalment treballen la pilota per comandament estarien en un desavantatge important en comparació amb els que tendeixen a confiar en una pilota relativament recta per moure’s pel camp.

“Qui perdrà menys?” va dir Parente. “Tothom perdrà; és com minimitzeu les vostres pèrdues el que importa”.

Resultats de les proves de conductor

Tour Driver Giro mitjà-alt (113 mph)

RESULTATS

Pilota de balata a nivell de tour: 262,5 iardes a 3.785,8 RPM
Modern uretà pilota: 294,9 iardes a 2.822,2 RPM
Diferència: 32,4 iardes i 963,6 RPM | La velocitat de la pilota ha disminuït 4,2 mph

***

Conductor d’alta velocitat de gir mitjà (132 mph)

RESULTATS

Pilota de balata a nivell de tour: 324 iardes a 3.472 RPM
Uretan modern pilota: 356,9 iardes a 2.631 RPM
Diferència: 32,9 iardes i 841 RPM | La velocitat de la pilota ha disminuït 6 mph

Vols renovar la teva bossa per al 2022? Trobeu una ubicació adequada a prop vostre a l’empresa afiliada de GOLF True Spec Golf. Per obtenir més informació sobre les últimes notícies i informació sobre equips, consulteu el nostre darrer podcast Fully Equipped a continuació. Per obtenir informació més exclusiva sobre les proves de robots, uneix-te a InsideGOLF per només 20 $/any.

jonathan wall

Jonathan Wall

Fotògraf de Golf.com

Jonathan Wall és la revista GOLF i l’editor director d’equips de GOLF.com. Abans d’incorporar-se a la plantilla a finals de 2018, va passar 6 anys cobrint equipament per al PGA Tour.