Calendari complet de la Fórmula 1 amb dates d’entrenaments, classificacions i grans premis per a cada cursa


El Temporada de Fórmula 1 2022 serà un dels més concorreguts de la història de l’esport.

Actualment hi ha 22 curses al calendari a causa de la supressió del Gran Premi de Rússia – Qatar, Hockenheim i Istanbul s’han vinculat amb una cursa de substitució que ens portaria a 23, però la cursa durarà de març a novembre, excepte interrupcions.

Aquí teniu totes les dates que heu de conèixer i quines curses heu de vigilar.

Calendari F1

(Les dates següents són el dia de la cursa. La majoria dels caps de setmana de cursa inclouen dues sessions d’entrenaments el divendres, una tercera el dissabte abans de la classificació. Els caps de setmana d’esprint, la classificació se celebra el divendres abans de la cursa d’esprint del dissabte. * indica cap de setmana d’esprint.)

  • 20 de març – Bahrain (circuit internacional de Bahrain; entrenaments – 18 de març, classificació – 19 de març)
  • 27 de març: Aràbia Saudita (circuit de la Corniche de Jeddah)
  • 10 d’abril – Austràlia (Albert Park Circuit)
  • * 24 d’abril – Emilia Romagna (circuit d’Imola)
  • 8 de maig – Miami (Autòdrom Internacional de Miami)
  • 22 May – Spain (Circuit de Barcelona-Catalunya)
  • 29 de maig – Mònaco (Circuit de Mònaco)
  • 12 de juny – Azerbaidjan (circuit de la ciutat de Bakú)
  • 19 de juny – Canadà (Circuit Gilles Villeneuve)
  • 3 de juliol – Gran Bretanya (circuit de Silverstone)
  • *10 de juliol – Àustria (Red Bull Ring)
  • 24 de juliol – França (Circuit Paul Ricard)
  • 31 de juliol – Hongria (Hungaroring)
  • 28 d’agost – Bèlgica (Circuit de Spa-Francorchamps)
  • 4 de setembre – Països Baixos (Circuit Zandvoort)
  • 11 de setembre – Itàlia (circuit de Monza)
  • 2 d’octubre – Singapur (Marina Bay Street Circuit)
  • 9 d’octubre – Japó (Suzuka International Racing Course)
  • 23 d’octubre – EUA (Circuit de les Amèriques)
  • 30 October – Mexico (Autòdrom Germans Rodríguez)
  • *13 de novembre – Brasil (circuit d’Interlagos)
  • 20 de novembre – Abu Dhabi (circuit de Yas Marina)

Curses clau

10 d’abril – Austràlia (Albert Park Circuit)

Després de dos anys sense estar al calendari, torna l’Albert Park Circuit i, encara que no es troba en el seu tradicional lloc d’obertura de temporada, encara hi ha molta oferta.

Hi ha alguna cosa especial a les curses Down Under i el circuit de 5,3 km al passeig marítim de Melbourne és un dels més pintorescs del calendari.

És un circuit ràpid, que permet als pilots anar a tota velocitat durant al voltant del 65% de la volta, i és la inspiració per al Gran Premi de Singapur i Abu Dhabi.

Austràlia també compta amb alguns dels aficionats més apassionats de l’esport, especialment quan són pilots a casa Daniel Ricciardo està cursant.

Més de Fórmula 1

8 de maig – Miami (Autòdrom Internacional de Miami)

Miami és potser la pista més sol·licitada mai si ho pregunteu als conductors. A mesura que la popularitat de la F1 s’expandeix als EUA, el calendari s’ha actualitzat per incloure dues curses al país.

L’Autòdrom Internacional de Miami acollirà la cursa i, a més de les escenes de sol, la pista té una velocitat mitjana de 140 mph i dues rectes llargues en revolts lents que haurien d’oferir moltes oportunitats per avançar.

29 de maig – Mònaco (Circuit de Mònaco)

Mònaco és un dels pocs llocs del món que no paga una suma de vuit xifres pel dret a acollir una cursa de F1, perquè francament, què és la F1 sense Mònaco.

L’emblemàtica capital del capitalisme i la comoditat buida els seus carrers durant tres dies i permet als cotxes de F1 utilitzar-la com a pati.

La carrera en si sol ser una mena de processó, ja que els carrers estrets de Montecarlo fan que sigui pràcticament impossible avançar, però l’espectacle i l’observació de celebritats sol ser val la pena sintonitzar-lo.

3 de juliol – Gran Bretanya (circuit de Silverstone)

El Gran Premi Britànic de l’any passat va ser definit com un “esdeveniment de prova” pel Govern, que va permetre que centenars de milers d’aficionats assistissin a temperatures abrasadores. La victòria classificatòria d’Hamilton davant d’una multitud entusiasmada divendres a la nit va ser un escenari per contemplar i va sentir com l’inici del final de la pandèmia al Regne Unit.

Va ser dos dies després Hamilton i Verstappen van xocar a Copse Corner, un accident que va canviar tot el timbre de la cursa pel títol i que tindrà ressò en la història de l’automobilisme.

Aquesta vegada només podem somiar amb aquest drama.

28 d’agost – Bèlgica (Circuit de Spa-Francorchamps)

Per a algunes persones, el gran premi a Spa mai serà el mateix que la pista de llargada en què es va celebrar abans, amb un total de nou milles en el seu traçat més llarg d’abans de la guerra.

No obstant això, Spa també va ser un dels llocs més mortífers d’Europa pel que fa a la F1 i ningú pot argumentar de manera realista que les coses no van millor ara, tot i que el circuit segueix sent un lloc perillós, tal com es va recordar al món el 2019 quan El pilot de F2 Anthoine Hubert hi va perdre la vida tràgicament.

Com a tal, les curses a Spa sempre estan tenyides de tristesa, especialment per als amics propers Pierre Gasly i Charles Leclerc, però segueix sent un dels esdeveniments centrals del calendari de la F1.

4 de setembre – Països Baixos (Circuit Zandvoort)

Abans de la reinstauració del Gran Premi d’Holanda, el Gran Premi de Bèlgica a Spa era la cursa de casa de Max, cosa que no era inadequada donat que va néixer a Bèlgica i hi va viure abans de traslladar-se a Mònaco.

No obstant això, sempre ha córrer professionalment amb una llicència holandesa i s’identifica com a holandès, de manera que Zandvoort es posarà taronja el primer cap de setmana de setembre, ja que corre a casa seva per primera vegada com a campió del món.

13 de novembre – Brasil (circuit d’Interlagos)

El futur de les curses a Interlagos sempre sembla ser una mica precari, amb un contracte de cinc anys signat el 2020 per mantenir el gran premi allà sotmès a una impugnació legal el gener de l’any passat.

Finalment va fracassar, però el futur a llarg termini de la cursa, que abans ha lluitat per cobrir els costos, és tal que hauríem de valorar cada esdeveniment que hi aconseguim i quin esdeveniment sovint és. El clima canviant ha creat moltes vegades un drama, sobretot el 2008, quan Lewis Hamilton va guanyar el títol mundial a l’últim revolt del circuit amarat.

20 de novembre – Abu Dhabi (circuit de Yas Marina)

I si voleu drama, difícilment podeu mirar més enllà del remodelat Circuit de Yas Marina, tot i que l’últim dia de la temporada èpica del 2021 amb prou feines es va reduir al traçat de la pista.

Tot i això, la cursa es va millorar a Abu Dhabi amb la reducció de les corbes i amb el nou reglament també hauria de crear una excel·lent emoció al final de temporada.