Com Bryson DeChambeau va afegir una distància que canvia el joc, i com podeu també


Bryson DeChambeau ha desbloquejat la distància que canvia el joc.

Getty Images

El joc sempre ha estat per perseguir iardes, i el tipus que n’està devorant la majoria aquests dies ha fet de la recerca el seu propi assalt personal per trencar totes les barreres de velocitat. D’acord o en desacord amb la desig de poder de Bryson DeChambeau, no es pot argumentar que no ha funcionat.

Des que va transformar la seva ment, el seu cos i, sí, es pot dir la seva ànima, de jugador de modalitat suau del Tour al gigante de les tee box que veieu actualment a la televisió, DeChambeau ha aconseguit tres victòries, un trofeu important, una Ryder Cup, uns 12,5 dòlars. milions en guanys i un final impressionant al Campionat de Long Drive. Pregunteu-li, però, i us respondrà humilment: “Qualsevol pot fer el que he fet jo”.

Aquí, segons les seves pròpies paraules, hi ha el swinger més poderós del golf sobre com podeu aprofitar les noves tecnologies i l’entrenament per afegir una potència de conducció que mai pensàveu possible.

Vaig començar com a fader…

Vaig anar amb una forma de tir d’esquerra a dreta a l’institut i a la universitat, perquè volia ser com Ben Hogan. Vaig agafar-lo feblement amb la mà esquerra i practicaria mantenint la cara del pal. Hogan és un dels meus ídols, i jo volia ser tan bon davanter com ell.

…Tot i que em va costar distància

Podia controlar el meu desaparèixer, però sentia que no estigués maximitzant el meu potencial. Llavors Jordan Spieth va venir al Tour i vaig veure com era tan coherent amb el seu tipus de llançament d'”ala de pollastre”. El moviment de Jordan va ser un gran avenç per a mi. Si mantenia el colze esquerre apuntant cap a l’objectiu, la cara del pal no es tancaria mai. Podria perdre’l 40 iardes a la dreta, però sabia que mai no aniria massa a l’esquerra. Podria viure amb un error unidireccional.

Així que vaig passar a un sorteig controlat

Això va començar cap al 2017. Ara, m’agrada viure en un lloc on el meu camí de swing és d’uns 4 a 6 graus a la dreta (el que anomenaríeu un lliurament “lleu” de dins per fora). La meva adherència s’ha reforçat amb els anys, sobretot com a resultat de les sessions d’entrenament de velocitat que he viscut. Com més ràpid vaig girar, més gravitaven les meves mans cap a la dreta. Un adherència més forta m’ha donat més velocitat. Em sento com si estigués envoltant més el polze al voltant del mànec, com si estigués agafant un bat de beisbol. De fet, he guanyat més estabilitat a aquesta velocitat amb aquest tipus d’adherència més forta.

Ara, el meu enfocament principal és el control de gir…

Sempre estic intentant trobar maneres de reduir el meu gir, sobretot a les velocitats més altes a les que estic balancejant ara. Hi ha gent que creu que redueixo els golfes dels meus clubs per aconseguir més distància, però això no és cert. És per reduir el gir. És per això que el meu loft del conductor té 5 graus. Una de les maneres més senzilles i efectives de reduir l’excés de gir (si això és un problema per a vostè) és reduir el loft.

… Ah, i per guanyar en grups

Estic en aquest joc per competir i guanyar al més alt nivell. Òbviament, abans era un bon jugador, però quan mirava els jugadors que competien i guanyant majors, tots eren jugadors que colpejaven la pilota molt lluny. És per això que la distància de conducció és un avantatge: no només t’apropa al green en la teva unitat, sinó que t’ofereix l’opció d’anar avall i no estar obligat a “enfilar” una unitat a cada caixa de sortida.

Que requereix un esforç d’equip

El meu entrenador, GOLF Top 100 Professor Chris Como, m’ha ajudat molt a entendre la biomecànica del swing. Alguna cosa en què treballem és utilitzar un cicle d'”escurçament d’estirament” per obtenir més potència amb el meu conductor. A la part superior del meu swing, sento com si estigués estirant els braços lluny del meu cap tant com puc. En transició, sento que estic apropant els braços al meu cos el més ràpid possible. Primer un estirament dels músculs, després una contracció dura.

Tothom necessita una configuració coherent

Em quedo més lluny de la pilota que la majoria de golfistes i mantinc el braç esquerre bastant recte, amb molta desviació cubital, des del principi fins a l’impacte. Aquest és un d’aquells principis del meu primer entrenador, Mike Schy, que s’ha quedat amb mi al llarg dels anys. Em permet establir un radi per al meu swing i em dóna la llibertat de “llançar” el cap del pal tan fort com pugui a la pilota a l’impacte. No m’he de preocupar per crear espai. Només intento alliberar el club tan ràpid com puc.

Agafa el club com ho vulguis dir

La meva pressió d’adherència s’ha tornat més agressiva amb el pas del temps, perquè has de tenir més pressió d’adherència si balances a 140 mph en comparació amb 115 mph. Els dits i el palmell de la mà han d’estar molt ajustats al mànec, però els canells han de ser flexibles. Molta gent no entén la diferència entre tots dos, però és essencial.

Doneu-vos algunes opcions

Solia tenir dos swings que feia servir amb el meu conductor: el meu swing estàndard i un “fairway finder”, en el qual baixava la pilota i la jugava una mica més enrere en la meva postura. (Si lluites per trobar la gespa curta de manera constant fora del tee, aquests ajustos seran un canvi de joc per a tu.) Encara tinc dos swings de conductor, però ara són el meu swing estàndard i el meu power swing, que faig servir en amples. -par 5 oberts o par 4 accessibles — com el 6 a Bay Hill.

Stephen Denton

Respira per velocitat…

Quan estic intentant balancejar-me per obtenir més velocitat, faig respiracions més curtes i ràpides amb una exhalació contundent. No és per mostrar-me: estic intentant augmentar tot el meu sistema nerviós augmentant el meu ritme cardíac i aconseguir una mica d’adrenalina extra al meu sistema.

… Perquè la velocitat és el rei

Estic orgullós de formar part de l’Associació Professional Long Drive. Aquests nois són atletes increïbles que mereixen més respecte i més exposició per mostrar la seva habilitat. Aneu a qualsevol camp de pràctiques local i tothom vol colpejar la pilota lluny. És divertit colpejar la pilota lluny. És bo per a l’esport, i fa que més gent s’impliqui i s’emocioni amb el joc del golf.

Molts nois de trajecte llarg no es molesten en practicar mai amb els seus ferros o falques. Literalment, només agafen el seu conductor i comencen fent-lo girar molt ràpid fins que s’escalfen a la seva velocitat màxima. Evidentment, he de calibrar d’una altra manera. Dedico certes quantitats de temps a posar, estellar, planxar i controlar el meu conductor. Les persones que em segueixen a les xarxes socials potser no ho reconeixen perquè els agrada sentir-me parlant del conductor.

Feu la vostra investigació d’equips

No entenc per què els golfistes deixarien que el seu ego s’interposi en el camí de les seves decisions d’equip. Tot el que fa és costar-te la distància. A qui li importa si el teu conductor fa 12 graus? O si l’eix diu rígid o regular? Marqueu les especificacions que us convén, que només podeu trobar obtenint un equipament adequat per a clubs.

Baixo molts forats de conills amb el meu equip. De vegades no funciona i estic en un carreró sense sortida. Intentaré implementar alguna cosa i em fa més lent immediatament, així que investiguem i busquem altres opcions possibles. No hi ha vergonya provar alguna cosa i no funciona. Només vol dir que és hora de fer més investigació i orientar cap a una altra cosa.

Dec molt del meu nou poder a la nova tecnologia del conductor…

Cobra està fent coses realment especials amb la seva tecnologia. Han descobert com empènyer el centre de gravetat del conductor cap enrere (sempre és un avantatge) alhora que fan que el cap del club sigui més lleuger i mantenint la cara súper ràpida. I ho van fer sense sacrificar MOI. Això vol dir que els golfistes poden fer-lo girar més ràpidament i llançar-lo més alt sense sacrificar la consistència en els cops descentrats.

… I molt a la meva precisió també

El que és genial és que la tecnologia del controlador està començant a posar-se al dia a les velocitats més altes que produeixen els golfistes professionals. El repte està en mishits. He vist a nois de llarg recorregut colpejar la pilota literalment cinc mil·límetres massa alt a la cara i la pilota simplement surt… bam! – directament a terra sense gir. Però ho hem començat a esbrinar. T’estic dient, aquest nou conductor Cobra, el LTDx, és boig.

Em poso objectius. Tu?

El meu somni final amb el meu conductor és tenir una velocitat de bola de més de 200 mph amb un conductor de 46 polzades, literalment, cada vegada que ho faig. M’he instal·lat en un pes del cap del conductor d’uns 190 grams. Sempre seguiré treballant en la meva velocitat de la mateixa manera que treballaré amb el putting, el wedging i tota la resta perquè aquesta és la meva vida i carrera.

Qualsevol pot afegir poder

Tots els golfistes poden fer balancejar el seu conductor més ràpid del que creuen. El que els atura és el seu cervell, que els obliga a frenar quan creu que no estàs segur. És per això que l’entrenament de velocitat no es tracta simplement de guanyar força. Es tracta de trencar aquestes barreres neurològiques i ensenyar al teu cos que està bé de balancejar-se a velocitats més altes.

I us donarà grans dividends

Sempre he dit que el major avantatge que obtens quan comences a colpejar la pilota més lluny no es troba fora del tee. És amb els teus ferros. Quan estàs colpejant un ferro de 8 i el teu amic ha de treure un 5 des del mateix lloc, això es desgastarà als teus oponents. I, com sabeu, sempre que us podeu acostar a un verd amb una planxa curta en comptes d’una planxa mitjana o llarga, teniu l’avantatge.

Getty Images

A més, no vols quedar-te enrere

El golf és un esport atlètic, i la propera generació de golfistes serà més gran, més fort i més ràpid que els anteriors. Veurem molts més golfistes construïts com el meu amic i professional de Long Drive Martin Borgmeier. És només qüestió de temps que algú que fa 6 peus 8 vingui al Tour amb una velocitat fàcil de pilota de més de 200 mph, posant la resta de nosaltres en desavantatge. Estic intentant assegurar-me que estic preparat per aquell dia.

Alguns consells per als jugadors júniors

Comença l’entrenament de velocitat tan aviat com puguis. Un nen que tingui 15, 16 o 17 anys entendrà com produir velocitat molt més fàcil que un golfista gran, perquè a aquestes edats podreu aprendre més ràpidament. Un parell de vegades a la setmana, passa una hora balancejant-te tan fort com puguis. No importa on va la pilota. Crec que això és el més empoderador que pots fer com a golfista júnior.

Podeu enganyar-vos per baixar

Des de petit vaig jugar des de les samarretes vermelles, intentant tirar el 58 i el 59. Vaig passar per un tram on ho vaig fer gairebé cada dia durant tres o quatre setmanes seguides. Vaig tirar 59 dels vermells quan tenia uns 15 anys, i també vaig tirar 58 una vegada. Em va ensenyar a marcar amb les falques i a elaborar estratègies pel camí per poder deixar la pilota en llocs on em sento còmode.

La pràctica segueix sent la prioritat número 1

Molta gent pot disparar puntuacions baixes. La diferència és la repetibilitat. Pots disparar una puntuació baixa en el teu pitjor estat emocional? Per a mi, es tracta de fer el mateix rang de pràctiques que el curs. Quan estic practicant amb el meu conductor, no es tracta només de distàncies. Es tracta de l’amplada del carrer, l’amplada del problema i el control de la distància.

Literalment, estic intentant fer el mateix tir exactament cada cop. Estic intentant dominar un tir, un swing. I aquest és l’objectiu per a mi. Si puc arribar on estic dominant un cop, no hi ha cap motiu perquè no pugui fer-ho al curs.

imatge de perfil genèrica