Di Grassi amplia les crítiques al ‘greenwashing’ de Vettel


Lucas di Grassi ha ampliat el seu crítica a les xarxes socials dels comentaris de Sebastien Vettel que qüestionaven la rellevància de carretera de la Fórmula E.

El campió de Fórmula E 2016-17 ha dit a The Race que Vettel estava “molt mal informat” i que el pilot de F1 que aviat es retiraria tenia una “falta de comprensió” sobre la Fórmula E i la seva rellevància per als cotxes de carretera.

Di Grassi, que va ser confirmat recentment amb l’equip de Fórmula E Mahindra per al 2023, també va qüestionar la comprensió de Vettel de la Fórmula E i va especular que les seves credencials ambientals podrien ser “rentat ecològic” i “no el que realment creu”.

Els comentaris de Vettel es van fer a través del diari alemany Zeit a principis d’aquesta setmana on va afirmar que s’hauria de qüestionar el full de ruta tecnològic de la Fórmula E i la seva rellevància per als cotxes de carretera.

Inicialment se li va preguntar si podria estar interessat en un paper dins de la Fórmula E per continuar la seva defensa mediambiental, però va dir: “No vull ser una mascota i no vull mostrar la meva cara per alguna cosa que no convenç-me completament.

“No entenc el significat que hi ha darrere [Formula E]. La tecnologia de bateries que s’està desenvolupant no té res a veure amb la tecnologia que podria utilitzar un cotxe normal.

“No és bo per al medi ambient si les bateries es carreguen no amb energies renovables sinó amb combustibles fòssils”.

Vestit espacial Media Shiv Gohil 329419

En el seu tuit inicial després dels comentaris de Vettel, di Grassi va dir que “dir que la tecnologia dels cotxes és menys rellevant per al futur dels automòbils… [he] o no té ni idea de què parla o està intentant enganyar el gran públic a propòsit”.

“I/o totes aquelles coses verdes que ha fet últimament -recollir escombraries, anar amb bicicletes, etc.- són completament ecològics, no el que realment creu”, va afegir.

“Així, el que sigui [whether] li agrada o no la sèrie, hauria de donar-hi suport. Això és tot.”

Di Grassi, que va córrer contra Vettel a l’Eurosèrie F3 del 2005, va dir a The Race que manté les seves crítiques perquè considera que els comentaris de Vettel són mal informats.

“És un noi interessant, va ser un dels millors pilots que ha existit i ha guanyat quatre títols i és una llegenda, així que no qüestiono les seves habilitats de pilotatge”, va dir Di Grassi.

“Estic qüestionant la seva comprensió de la tecnologia perquè quan diu que la Fórmula E no és rellevant, com és rellevant llavors la Fórmula 1?

“Entenc aquest gir que va prendre en la seva carrera aquest any per protegir les abelles, anar amb bicicleta, etc. Això ho admiro molt. Però llavors també has de ser fidel a la teva paraula”.

Concretament, di Grassi es va mostrar indignat per l’opinió de Vettel sobre si la Fórmula E era rellevant per a la indústria de l’automòbil tot i que 12 principals fabricants d’OEM hi havien competit fins ara.

Vestit espacial Media Shiv Gohil 329581

El campionat del món totalment elèctric també ha evidenciat diversos components tècnics i tecnologies de pol·linització creuada per a la indústria de l’automòbil.

Aquests inclouen aplicacions de programari i també l’ús de carbur de silici en trens de propulsió per augmentar l’eficiència. Això va tenir un clar encreuament amb alguns fabricants en els seus productes EV i també ha ajudat a reduir el pes i el cost dels seus vehicles, així com a augmentar la densitat de potència de l’electrònica de control.

Aquesta tecnologia va ser utilitzada per primera vegada per l’equip de Venturi el 2015 mitjançant una associació amb l’empresa especialitzada en semiconductors ROHM.

Di Grassi també va ampliar la seva frustració amb els comentaris de Vettel després que l’any passat comencés a promocionar els seus propis missatges de sostenibilitat.

“No estic discutint en absolut si hauria de participar [in Formula E], no crec que sigui el lloc per a ell, els diners que guanyarà a la Fórmula E són irrellevants per al que ha guanyat en la seva carrera, així que per què ho faria?” va dir di Grassi.

“Potser la Fórmula E és massa lenta en aquests moments o massa el que sigui per a ell, no ho sé.

“Ell té les seves pròpies eleccions, aquestes no les qüestiono, el que qüestiono és pel vessant tecnològic que va plantejar, que està molt mal informat, com a mínim.

“Ni tan sols va criticar el campionat en si. Deia que la tecnologia no es relaciona amb els cotxes, la bateria no és la mateixa química i el campionat no té cap sentit perquè no desenvolupa tecnologia rellevant. Però, de fet, això és exactament el que fa la Fórmula 1.

“Així, per a mi, va ser una manca de comprensió de com funciona exactament la Fórmula E, o simplement no entén de què parla”.