El Gran Premi de Mònaco es podria interrompre amb una cursa històrica que es trasllada a cada dos anys, ja que la F1 NO ​​reben diners per deixar-los organitzar


La FÓRMULA ONE es dirigeix ​​a Mònaco aquest cap de setmana, però hi ha una sensació clara que aquest esdeveniment, una vegada joia de la corona, ha perdut una mica de brillantor.

La cursa en Montecarlo Sempre ha estat conegut per la brillantor, les celebritats i la nostàlgia, però darrere de les escenes era en realitat el lloc on es feien totes les grans ofertes de diners.

El GP de Montecarlo corre un risc molt real de ser eliminat pels propietaris de la F1, Liberty Media

3

El GP de Montecarlo corre un risc molt real de ser eliminat pels propietaris de la F1, Liberty MediaCrèdit: Getty
És possible que Lewis Hamilton i Company no corren per l'emblemàtica pista de Mònaco durant molt de temps

3

És possible que Lewis Hamilton i Company no corren per l’emblemàtica pista de Mònaco durant molt de tempsCrèdit: Reuters

Als patrocinadors els va encantar i també als equips, ja que els va oferir les seves oportunitats de networking en un entorn tan opulent.

Es van acordar contractes multimilionaris durant el sopar al Café de Paris i així, F1 sempre va mantenir la cursa al calendari, tot i que la pista estava desfasada i sovint s’encarregava de produir curses avorrides.

Va romandre simplement perquè ho era Mònaco.

Però el panorama de la F1 ha canviat molt en poc temps sota els propietaris, Liberty Media.

La maledicció de Drake torna a colpejar quan aposta 186.000 £ a Leclerc per guanyar el GP d'Espanya
Ofertes d'apostes de l'Open de França 2022 i apostes gratuïtes - Registreu-vos ofertes de tennis major

Ha quedat força clar que Liberty ara està destinant noves curses per a aquells jollies corporatius.

Només cal mirar enrere dues carreres a la GP de Miami i com era una fira comercial de F1, més que una cursa, dissenyada per atraure noves associacions i patrocinadors.

Afegiu a la barreja el cursa a Las Vegas l’any vinentque promet ser un esdeveniment similar pensat no necessàriament per als aficionats, sinó per a oportunitats de negoci

A més d’això, Miami i Las Vegas tenen la capacitat d’acollir aquells voladors, oferint-los una gran varietat d’hotels i establiments de restauració.

BINGO DE SOL OBTENIU 50 GBP DE BONO I 50 GIROS GRATIS AVUI

Montecarlo no pot fer això.

Situat entre el sud de França i el mar Mediterrani, vaig parlar amb un responsable de comptes sènior que té cura d’un patrocinador important.

Van dir que tenien dificultats per acollir els seus hostes, i molts es van plantejar no assistir a causa del nivell d’allotjament disponible, bàsicament residents que lloguen apartaments cansats durant el cap de setmana per sumes ridícules.

La realitat és que a mesura que la F1 gaudeix del seu auge i de la demanda d’entrades, ara ha superat Montecarlo, que ara ja és apta per al seu propòsit.

La F1 ha superat físicament l’espai al voltant del port a mesura que les autocaravanes han crescut amb els anys.

Tant és així que hi ha un perill real que la gent caigui per la vora del port i cap al mar.

La situació de Mònaco es torna encara més precària si es considera que no paguen cap quota a la F1 pels drets d’acollir una cursa.

L’Aràbia Saudita i Qatar estan guanyant 50 milions de dòlars cada vegada que hi cursen curses de F1 i la no contribució de Mònaco a les arques de la F1 no ha passat desapercebuda.

Amb el calendari limitat actualment a 24 curses a l’any, no és inconcebible veure com el GP de Mònaco s’aixeca, potser tornant cada dos anys com a part d’un acord amb altres circuits històrics, com Spa o Imola.

La icònica i històrica cursa de Mònaco està potencialment en risc de ser eliminada del calendari

3

La icònica i històrica cursa de Mònaco està potencialment en risc de ser eliminada del calendariCrèdit: Reuters

ESPAÑOL

Parlant de caure en desgracia, va ser una mica una sorpresa per a la F1 criticar públicament la GP d’Espanya organitzadors per la seva mala gestió de l’esdeveniment.

L’aparcament va ser un problema particular que va portar a la F1 a prendre el moviment sense precedents de nombrar i avergonyir.

Un comunicat va dir: “El gran nombre d’aficionats en aquest esdeveniment tant dins com fora del circuit va crear problemes de trànsit per als aficionats.

“Hem fet conscienciar el promotor que això no és acceptable i s’ha d’arreglar per a la temporada vinent”.

A FINE NYCK

Un moment curiós o una planificació de contingència brillant de Mercedes per permetre a Nyck de Vries participar en una sessió d’entrenaments per a Williams a Barcelona?

L’holandès és el corrent Campió del món de Fórmula E i conductor reserva de Mercedes.

Va impressionar en vèncer el pilot habitual de Williams, Nicolas Latifi.

Però, per què van permetre que Williams el demanés en préstec just abans del GP de Mònaco?

Pot ser que tinguin por Lewis Hamilton podria ser DESCALIFICAT de les curses a Montecarlo a causa dels seus pírcings, que no eliminarà?

Si Hamilton no pot córrer a Mònaco, segurament De Vries, que viu al principat, obtindrà el vistiplau per substituir-lo.

Així que potser va ser bo fer-li una mica d’entrenament primerenc.

LANDO COP

LANDO NORRIS ha estat diagnosticat d’amigdalitis i ara s’enfronta a uns dies de repòs abans del GP de Mònaco.

Per sort, el pilot de McLaren ara viu allà, així que tindrà una mica de temps extra al llit i hauria d’estar bé per competir el cap de setmana.

EL PROPER PAS PER A JAMIE?

Em vaig trobar amb Jamie Chadwick a Barcelona, ​​on va guanyar la seva cinquena cursa consecutiva a la Sèrie W només per a dones.

Segurament, un equip de F3 o F2 li ha d’oferir aviat l’oportunitat de demostrar què pot fer?

Sóc metge: aquí teniu 4 signes d'esgotament que mai no heu d'ignorar
Sóc gitana i vaig posar al meu fill un nom molt inusual, també m'encanta disfressar-lo

ASSOLIMENT REAL

JONATHAN REA va establir un nou rècord de la carrera guanyadora més llarga al WorldSBK després de la seva victòria a Portugal el cap de setmana.

La victòria de diumenge a la Tissot Superpole Race va assegurar que ara ostenta el rècord durant el temps més llarg entre la seva primera i l’última victòria de la sèrie.

La primera victòria del jugador de 35 anys al WorldSBK va tornar a Misano el 2009 i la seva última a Estoril significa que el seu èxit ha durat 12 anys i 11 mesos.

Això supera en un sol dia el rècord anterior que tenia Noriyuki Haga.