El nostre veredicte sobre la estranya lluita pel títol de la F3 i les perspectives de la F1 dels contendents


Victor Martins ha seguit al seu antic rival de la Fórmula Renault Eurocup Oscar Piastri en convertir-se en el segon júnior de la Fórmula 1 alpina que guanya el títol de la FIA de Fórmula 3 en els últims tres anys.

Igual que Piastri, Martins va guanyar el títol gràcies a la consistència, ja que només va guanyar dues curses en una de les lluites per títols més obertes que el campionat hagi vist mai des de la seva creació com a GP3.

Sis pilots es van dirigir a l’última cursa amb possibilitats de guanyar el títol i van passar més de 25 minuts després de la cursa perquè un campió fos declarat després d’una bandera vermella per un accident a la segona Lesmo, que va acabar prematurament el procediment just quan es van sancionar. passant.

Va ser una manera estranya d’acabar una temporada salvatge que va comptar amb 11 guanyadors diferents en 18 carreres.

Però, què passa amb les perspectives de F1 del campió Martins i què passa amb les dels seus rivals? Els nostres escriptors donen el seu veredicte:

Martins no es podia permetre el luxe de perdre això

Valentí Khorounzhiy

Campionat de Fórmula 3 Fia de curses d'automòbils diumenge Monza, Itàlia

En Martins semblava que hagués vist un fantasma quan es va quedar al costat del pòrtic de l’ART esperant que es resolgués el destí del títol, i és fàcil entendre per què. Aquesta no va ser una cursa de campionat que es pogués permetre perdre especialment.

El número operatiu aquí és sis: aquest és el sisè any de Martins a l’escena del monoplaça. Però en cadascun d’ells va acabar almenys entre els cinc primers en qualsevol campionat que disputés; en aquest sentit, ha estat una carrera de Nyck de Vries-ian (que d’actualitat).

Des que es va unir a les curses de fórmula el 2017 després de convertir-se en campió del món de karting a la classe Júnior, Martins mai va ser dolent o lluitant especialment, però mai va dominar. Ell, certament, no era dominant aquí.

Aquesta va ser una temporada de F3 excepcionalment estranya en la qual la puntuació constant semblava fora de dubte per a tots els pilots de la graella, i el fet que sis pilots entréssin a la carrera final amb una oportunitat al títol ho reflectia. Martins, que ell mateix va admetre que hi va haver un tram de la temporada en què va ser totalment “dolent”, va ser, amb diferència, el més experimentat dels sis esmentats en termes de rodes obertes, així que realment va haver de guanyar.

Com a classificador, probablement va ser el tercer millor de la sèrie aquesta temporada, amb una mitjana de 7,1 esbiaixada per una aberració d’una classificació mullat-sec a Spa, i una mitjana més representativa de 5, però encara per darrere de Roman Stanek i tard- Sensació de temporada Zane Maloney.


Victor Martins en monoplaça júnior

2017 – 2n a la F4 francesa, a 4 punts del campió Arthur Rougier
2018 – 5è a la Formula Renault Eurocup, a 89,5 punts del campió Max Fewtrell
2019 – 2n a la Formula Renault Eurocup, a 7,5 punts del campió Oscar Piastri
2020 – Campió de la Formula Renault Eurocup, a 44 punts del rival més proper, Caio Collet
2021 – 5è a la FIA F3, a 74 punts del campió Dennis Hauger
2022 – Campió de la FIA F3, a 5 punts del rival més proper Zane Maloney


Com a pilot d’ART, una vegada amb diferència el millor equip de la GP3 predecessora de la F3, va ser el seu abanderat per un marge important, cosa que no va ser res atès que l’alineació incloïa el retorn i encara clarament ràpid Juan Manuel Correa i el de l’any passat. Gregoire Saucy, campió d’Europa regional de Fórmula fugitiu.

Sembla que Jack Doohan ha superat a Martins en l’ordre general de l’equip júnior de F1 Alpine, això sembla clar. Un títol assegurat amb el més petit dels marges sobre un parell de novells no canviarà això.

Però segurament n’hi ha prou aquí perquè Alpine faci un punt en un cotxe més gran, per veure si Martins pot prosperar amb una maquinària més potent com ho han fet Doohan i Piastri.

El campió no és la perspectiva més emocionant

Scott Mitchell

Campionat de Fórmula 3 Fia de curses d'automòbils diumenge Monza, Itàlia

Em diuen que Martins és molt considerat dins de la configuració alpina i que ara té dos títols júnior d’un monoplaça al seu nom, el que significa que es troba entre els pilots més condecorats de l’escala de la Fórmula 1.

Serà interessant veure el seu progrés a la Fórmula 2, tot i que he de reconèixer que els talents novells Zane Maloney, Ollie Bearman i fins i tot Isack Hadjar m’han impressionat més aquesta temporada a la Fórmula 3 i s’han marcat com a prospectes més explosives.

Martins ha fet el millor treball de la temporada, per això és campió, però encara ha estat molt poc coherent. No va ser el tipus d’actuació dominant d’un pilot de segon any que eclipsi de manera convincent els emocionants novells.

A més, Maloney i Bearman van tenir una tendència molt més impressionant. Maloney va acabar la seva temporada amb un hat-trick de victòries de curses destacades, Bearman amb sis podis en les nou curses finals.

Va semblar bastant oportú que, mentre que Martins va caure enrere i va fer el suficient per guanyar el títol, Maloney i Bearman ho van abandonar per a la victòria final de la temporada.

Maloney només té 18 anys (i segurament a causa d’una trucada d’un equip de F1 per unir-se a un programa júnior) mentre que Bearman encara és més jove amb 17 anys.

Martins amb prou feines arriba al turó: encara només té 21 anys! – però si estic identificant graduats de F3 per supervisar la temporada vinent, són aquests novells els que criden l’atenció.

El futur de Ferrari és segur

Josh Suttill

Campionat de Fórmula 3 Fia de curses d'automòbils diumenge Spa Francorchamps, Bèlgica

Amb només 17 anys, Bearman és la perspectiva més brillant de la F1 d’aquest camp i un pilot Ferrari hauria d’estar molt emocionat.

Només una penalització pels límits de la pista li va impedir guanyar en el seu debut a Bahrain i aquesta primera victòria finalment va arribar amb estil a Spa.

Ha superat els seus dos companys d’equip júnior de F1 a Prema, Arthur Leclerc (Ferrari) i Jak Crawford (Red Bull), tot i que tots dos tenen un any d’experiència en la FIA F3.

El seu sublim doble avançament a la cursa de Monza amb tota la pressió del títol a les espatlles va ser una prova d’un pilot que prospera sota pressió.

Tots els aspirants al títol poden apuntar a almenys un cap de setmana de mala sort, però si la classificació de Bearman a Zandvoort no s’hagués arruïnat per una bandera vermella, el resultat final del campionat podria semblar molt diferent ara.

Un canvi a la Fórmula 2 sembla inevitable, igual que quedar-se a la família Prema que anteriorment ha portat a la corona els júniors de Ferrari Charles Leclerc i Mick Schumacher.

La transició a la F2 no serà fàcil per a un pilot tan jove i, tal com ha demostrat Theo Pourchaire durant els darrers dos anys, la teva etiqueta de “futur pilot de F1” es pot qüestionar ràpidament fins i tot després d’un any tan fort a la FIA F3.

Un altre equip que pot estar satisfet amb l’actuació del seu líder júnior és Red Bull.

Campionat de Fórmula 3 Fia de curses d'automòbils divendres Zandvoort, Països Baixos

Isack Hadjar semblava ser el favorit al títol després d’una bona primera meitat de l’any que va comptar amb la seva primera victòria en una cursa en una caòtica carrera humida a Àustria.

Però una sèrie d’incidents i posicions baixes a la graella van fer descarrilar la seva càrrega i una caiguda en la classificació a la final de Monza va ser l’últim clau en el taüt de la seva candidatura al títol.

Encara ha demostrat que és possiblement el juvenil més emocionant de Red Bull després que el seu contingent de F2 no va impedir que Red Bull busqués fora del seu grup de pilots per substituir Pierre Gasly a AlphaTauri.

En altres llocs del camp, el cinquè del campionat, Roman Stanek va reconstruir la seva reputació amb Trident després d’un parell d’anys difícils a la FIA F3 on només havia acumulat cinc punts.

Campionat de Fórmula 3 Fia de curses d'automòbils dissabte Spa Francorchamps, Bèlgica

Leclerc va lluitar per continuar el seu segon any a la sèrie i mai va sorgir un càrrec realista per al títol tot i que va estar en disputa matemàtica fins al final.

De la mateixa manera, els pilots de segon any Red Bull júnior Crawford i Alpine júnior Caio Collet van ser eclipsats pels seus respectius companys d’equip Bearman i Martins.

Franco Colapinto va guanyar un parell de victòries per a l’antic equip de Van Amersfoort Racing de Max Verstappen que, amb raó, va recuperar el seu lloc a la F3 aquest any.

Jonny Edgar també va mostrar una gran resistència per recuperar-se del diagnòstic de la malaltia de Crohn i acabar l’any amb una sèrie de punts consistent.

I Correa mereix l’última menció per pujar al podi de la FIA F3 a Zandvoort tres anys després de l’horrible accident de Spa a la cursa de Fórmula 2 del 2019.