El que Piastri pot esperar de McLaren com a principiant de la F1


El debut d’Oscar Piastri a la Fórmula 1 amb McLaren és un gran repte per diversos motius.

S’incorpora a un equip amb serioses ambicions i haurà d’actuar a un alt nivell ràpidament, substitueix a un popular pilot de Daniel Ricciardo que va patir una lluita molt pública per fer front a un cotxe descrit repetidament com a inusual, i ho està fent. com a company d’equip de Lando Norris, un dels pilots joves més ben valorats de la F1.

És una situació descoratjadora córrer com a principiant. No fa gaire, McLaren no tenia la millor reputació per manejar-ho. Kevin Magnussen havia durat una temporada abans de ser reemplaçat, Stoffel Vandoorne en va aconseguir dues però va ser derrocat per Fernando Alonso en el seu segon any.

Això va generar preguntes sobre el que Norris va fer quan va debutar amb l’equip el 2019. Però Norris va florir. McLaren va demostrar ser un bon lloc per aprofitar el seu evident potencial i, òbviament, el pla serà fer el mateix amb Piastri.

Aleshores, què pot esperar Piastri?

“És un equip que està molt disposat a fer tot el que pugui per ajudar”, diu Norris.

“Amb el que han fet amb Daniel durant els darrers anys, ho hem canviat tot al cotxe per intentar adaptar-se al seu estil de conducció i al pilot que sigui.

Daniel Ricciardo, Mclaren Mcl36 Head On

“Però també, crec que en el que són molt bons, un està molt relaxat. És un ambient molt agradable.

“En arribar a la Fórmula 1 vaig sentir la pressió de ser un pilot de Fórmula 1, però crec que en el que eren molt bons és no fer-te sentir que hi ha massa pressió sent un pilot de Fórmula 1 de McLaren.

“I faran el que puguin, ja siguin els teus enginyers o Andrea [Stella, executive director] o Andreas [Seidl], estàs benvingut, però també et farà sentir còmode de qualsevol manera possible. I fent tot el que puguin externament per fer-te sentir més còmode, ja sigui amb els mitjans de comunicació i el màrqueting i totes aquestes coses.

“El que sigui el que farà que el conductor funcioni millor, llavors ho intentaran fer.

“Però el més important és només l’ambient. Tothom es coneix molt bé. Tothom és molt servicial, molt amable.

“Per descomptat, estaré esbiaixat dient que McLaren és molt bo en això, perquè no sóc bo amb un altre equip. Però crec que són millors que probablement la majoria dels equips en aquest sentit”.

Piastri hauria d’encaixar bé en aquest entorn. Ha demostrat ser treballador i intel·ligent en el seu temps al programa d’Alpine i compromès amb aprendre el màxim possible. La seva diligència ha estat impressionant i ha donat dividends amb la seva evolució com a pilot a la Fórmula 3 i la Fórmula 2.

Campionat de Fórmula 2 Fia de curses d'automòbils dissabte Monza, Itàlia

McLaren l’ha descrit com un “ajust perfecte” en termes de “potencial i personalitat”.

“Volíem tenir-lo a bord, ell volia estar amb nosaltres, així que estem molt contents”, diu el cap de l’equip McLaren, Andreas Seidl.

“De la manera com el vam conèixer, estem absolutament convençuts del seu talent i també del seu potencial. És jove, està ple d’energia, també té la quantitat adequada d’autoconfiança.

“Però al mateix temps és molt humil. I és conscient de com de gran és el repte per a ell l’any vinent.

“Som un equip que ha demostrat en el passat que podem tractar molt bé [with] o manejar molt bé els nois joves que entren a l’esport.

“Per tant, tinc moltes ganes d’anar amb ell l’any que ve”.

Una diferència clau entre Piastri i Norris és que Piastri no estarà integrat a l’equip abans del seu debut. Norris havia fet proves amb McLaren i va participar en les sessions d’entrenament del divendres abans d’aconseguir la conducció, i després va completar més quilometratge abans de la pretemporada.

Dia d'entrenament del Gran Premi de Bèlgica del Campionat del Món de Fórmula 1 de curses d'automòbils Spa Francorchamps, Bèlgica

Ara que s’ha acabat el cap de setmana del GP d’Holanda, Alpine es plantejarà què vol fer amb Piastri durant la resta de l’any. Alpine no ha descartat alliberar Piastri del seu contracte del 2022 abans d’hora (amb un cost, es pot suposar), però podria jugar dur i negar a Piastri l’oportunitat de treballar amb McLaren fins al gener.

Piastri té una àmplia experiència en proves amb Alpine (3.500 km, per a la irritació d’Alpine ara que marxa), però pel que fa a McLaren, pot ser que només tingui un programa de simulador condensat i sense temps de pista abans de la prova única de pretemporada prevista per a Bahrain.

“Hem demostrat en el passat amb Lando que som un equip que pot ser un bon lloc perquè un debutant comenci a la Fórmula 1”, diu Seidl.

“Crec que l’equip que tinc al lloc em sento bastant còmode que sabem què necessita un jove pilot dins del cotxe, fora del cotxe, en termes d’entorn per preparar-se el millor possible quan començarà la seva primera carrera. a la Fórmula 1 l’any vinent a Bahrain.

“L’objectiu és clar, tan bon punt puguem començar a treballar amb l’Òscar, treballarem molt amb l’Òscar amb una agenda clara del que volem aconseguir.

“I com he dit abans d’haver demostrat amb Lando que això ha funcionat força bé, estic bastant segur que també ho podrem gestionar de nou”.

No hi ha cap garantia que el moviment de Piastri sigui un èxit. Però atès que l’esforç tant de McLaren com de Ricciardo per fer-ho funcionar ha estat inútil, es podria argumentar que McLaren no tenia res a perdre (excepte els diners per a la recompensa de Ricciardo) en fer el canvi.

McLaren, no és sorprenent, no ho veu així. Se centra en l’immens potencial de l’alineació Norris/Piastri.

“Creiem en l’Oscar, tenim a Lando a bord que ha demostrat que és un dels millors d’aquest paddock”, diu Seidl.

Lando Norris, Mclaren Mcl36 sortint d'una cantonada

“Així que crec que tenim una bona configuració per al futur, així que estem desitjant competir amb aquests dos nois”.

Probablement McLaren no guanyarà curses el 2023, però quan Piastri estigui totalment al corrent, per al 2024, s’espera que l’equip de Woking produeixi maquinària molt més competitiva.

És llavors quan el nou túnel de vent i el simulador haurien de contribuir al disseny del cotxe. I Seidl diu: “Junt amb Oscar i Lando, estic convençut que podem fer aquest pas final”.


Els tres últims novells de McLaren

Edd Straw

McLaren ha dirigit tres pilots novells durant l’última dècada. Així els hi ha anat.

KEVIN MAGNUSSEN (2014)

Dia de la cursa del Gran Premi d'Austràlia del Campionat del Món de Fórmula 1 de curses de motor Melbourne, Austràlia

La carrera de Fórmula 1 de Magnussen no podria haver començat molt millor, acabant tercer a la carretera al debut i després ascendir a segon després que Daniel Ricciardo fos exclòs del Gran Premi d’Austràlia.

En un any difícil per a McLaren, Magnussen va fer una bona temporada. Hi va haver alguns esgarrapades al llarg del camí i va lluitar una mica en l’últim terç de la temporada en relació amb el seu company d’equip Jenson Button, una carrera excepcional fins al cinquè lloc a Sotxi a part. En circumstàncies normals, probablement hauria mantingut el seu impuls.

Però amb McLaren tirant el vaixell per recuperar Fernando Alonso enmig de la promesa de l’associació d’Honda el 2015 i Button demostrant la seva vàlua amb una bona segona meitat de l’any, Magnussen va quedar relegat a pilot reserva.

STOFFEL VANDOORNE (2017; únic el 2016)

Dia de classificació per al Gran Premi d'Austràlia del Campionat del Món de Fórmula 1 de curses de motor Melbourne, Austràlia

Després d’haver impressionat la seva sortida puntual substituint Alonso a Bahrain 2016, la primera temporada completa de Vandoorne l’any següent va ser un repte.

Però després d’un inici difícil, amb una mitjana de sis dècimes d’Alonso, les coses van canviar després que ell i l’equip invertissin un esforç important per adaptar el seu estil de conducció per adaptar-se millor al cotxe. Això sovint significava sacrificar una mica l’entrada a la cantonada per tal de maximitzar la velocitat a través i fora del gir.

Això va provocar un augment de la seva forma en particular a la classificació. Va acabar l’any després d’haver superat a Alonso tres vegades amb un dèficit mitjà del 0,2%, tot i que el seu ritme de carrera no va ser tan fort en relació al seu company d’equip.

Va acabar l’any amb tres punts i un millor resultat de setè (dues vegades), però va acabar a només quatre punts d’Alonso en un any terrible per a McLaren. Però la millora que va fer durant l’any va ser més que suficient per convèncer McLaren de perseverar amb ell.

LANDO NORRIS (2019)

Dia d'entrenament del Gran Premi d'Austràlia del Campionat del Món de Fórmula 1 de curses de motor Melbourne, Austràlia

La temporada de debutant de Norris va començar bé amb una aparició a la Q3 a Austràlia i després els seus primers punts van acabar sisè a Bahrain. Això va establir les bases per a una campanya forta.

Hi va haver molta mala sort a la seva primera temporada, tot i que a mesura que avançava la temporada li va resultar cada cop més difícil enfrontar-se al seu company d’equip Carlos Sainz a la classificació. També hi va haver alguns errors, inclosos alguns errors de judici a la primera volta, però res més del que esperaries d’un pilot en la seva primera temporada.

I ateses les dificultats d’adaptar-se a les exigències del McLaren, Norris s’apuntava i assegurava que el seu futur mai estigués en dubte –la seva presència continuada a l’equip es va confirmar a mitjans de juliol– va ser excepcional.

Va acabar la temporada amb 52 punts davant els 95 de Sainz amb el principal ‘ha de fer-ho millor’ la necessitat de millorar la consistència.