Els pilots a veure en l’enfrontament del campionat de set bandes de F3 a Monza · RaceFans


La quarta temporada del Campionat de Fórmula 3 de la FIA conclou aquest cap de setmana a Monza i promet ser un dels seus títols més oberts fins ara.

Set pilots de quatre equips es barallen per ser campions, inclosos els júniors de tres equips diferents de Fórmula 1: Alpine, Ferrari i Red Bull.

Amb tant en joc per a tants pilots, serà un plaer per a aquells que van a la pista i els aficionats que vegin que la decisió del títol té lloc a Monza, el millor lloc per a les carreres de F3. Tot i que pot haver-hi moltes passades DRS, també hi ha molta acció per Curva Grande i cap a la xicana della Roggia, i sobretot sortir de la segona Lesmo, ja que els conductors amb DRS a la seva disposició busquen fer passades abans d’activar-la perquè després puguin escapar. sent passat de nou abans d’Ascari.

També acostuma a haver-hi un drama en la classificació quan la F3 arriba a Itàlia, amb els pilots que disminueixen dràsticament en la carrera fins a l’última curva en un intent d’aconseguir una pista ininterrompuda per davant. No només provoca un afaitat acurat durant la sessió de classificació, sinó que provoca una gran quantitat d’activitats a la sala dels comissaris que poden crear una graella agitada per a dissabte. I quan els pilots més ràpids intenten venir de més enrere al camp, llavors s’impliquen en el tipus de bogeria del mig camp que provoca més desplaçaments als comissaris.

La sessió de classificació de mitja hora serà fonamental

La classificació és la sessió més important del cap de setmana perquè estableix la graella per a ambdues curses i ofereix dos punts al classificat més ràpid. Per a la cursa d’esprint de dissabte, els 12 primers en els resultats de la classificació s’inverteixen a la graella. Això, combinat amb el fet que és més curta que la cursa característica de diumenge, significa que hi ha menys punts disponibles i el guanyador se n’emporta 10 amb les posicions darrere de cadascuna recompensant un punt menys fins que arribeu a un sol punt per acabar 10è.

El sistema de F1 s’utilitza el diumenge, i amb un punt per a la volta més ràpida també s’ofereix a la cursa d’esprint, significa que aquest cap de setmana es poden sumar un màxim de 39 punts. La recepta s’està escrivint per crear un cap de setmana d’acció espectacular que realment qualsevol persona pot superar, i valdrà la pena veure-la en directe per a aquells que tinguin accés als proveïdors de pagament per veure que mostren F3. Llavors, qui són els contendents?

1. Víctor Martins, 126pts

21, França, Gran Premi ART

Martins té un esvelt avantatge de cara a la final

Poques vegades ha tingut el cotxe més ràpid aquest any, però Martins es dirigeix ​​a la ronda final com a líder de punts, de manera que està clarament fent alguna cosa bé. Però les dues victòries van arribar a les tres primeres rondes, quan el seu equip ART Grand Prix estava en el seu nivell més competitiu, i dos podis de curses destacades són els seus únics cinc primers classificats en les últimes nou carreres.

La manca de ritme de classificació ha frenat a Martins de vegades, cosa que va ser especialment així a Spa-Francorchamps. En una altra pista de baixa força aerodinàmica, potser no està ple de confiança que competirà per la pole, però almenys hi ha oportunitats per guanyar llocs, i és totalment concebible que el júnior alpí encara sigui líder de punts quan s’alinei per a la cursa principal de diumenge. .

Anunci | Fes-te partidari de RaceFans i anar sense anuncis

2. Isack Hadjar, 121pts

17, França, Hitech GP

Hadjar busca el seu primer títol de fórmula júnior

Red Bull ja s’ha decidit a traslladar el debutant de la F3 Hadjar a la Fórmula 2 l’any que ve, de manera que guanyar el títol no és l’única cosa per a l’adolescent.

És el millor situat per usurpar Martins, i és el més emocionant dels dos francesos a l’hora de veure’ls en pista. Hadjar no ha pujat al podi en les últimes tres rondes, i també ha patit amb un baix resultat de classificació a Spa, però la forma passada no suggereix que ell i Martins tinguin caps de setmana similars a Monza.

No havent estat mai abans en una posició de lluita pel títol als cotxes, Hadjar serà nou a la pressió d’aquest cap de setmana a la qual Martins està més que acostumat, així que pot ser que la fortalesa mental sigui la clau de les esperances d’Hadjar i Hitech GP.

3. Roman Stanek, 109pts

18, Txeca, Trident

L’experiència en pista podria jugar a favor de Stanek

Igual que Martins, hi ha un fort argument que amb una mica més d’estabilitat de carrera hi ha hagut més que suficient per dir que Stanek ja hauria d’estar a la F2.

Va rellançar el seu repte al títol amb dos segons llocs a Spa, després d’haver guanyat a principis de temporada a Imola, una pista que sempre protagonitza, i va acabar segon des de la pole a Barcelona.

Recentment ha combinat estar constantment al ritme amb no cometre errors que arruïnen la cursa, de manera que, tot i que la seva acumulació de punts no ha estat tan gran com altres, ha anotat amb més freqüència que els seus rivals al títol.

Un avantatge que pot tenir Stanek és que estava a la FIA F3 l’última vegada que la sèrie va competir a Monza el 2020. Això podria marcar la diferència aquest cap de setmana?

Anunci | Fes-te partidari de RaceFans i anar sense anuncis

4. Ollie Bearman, 105pts

17, Gran Bretanya, Prema

Bearman estava a un punt del lideratge abans del desastre de Zandvoort

El júnior de Ferrari va competir a la Fórmula 4 l’any passat i aviat podria ser campió de F3. Tot i que va acabar segon en el seu debut, va tenir un inici de temporada tranquil, ja que es va adaptar a una maquinària més potent i carregada de força aerodinàmica.

Semblava desbloquejar la coherència alhora que s’havia posat al capdavant dels complicats pneumàtics Pirelli i, per tant, millorava la seva forma de classificació, ja que va acabar tercer en quatre curses consecutives a l’estiu i semblava que anava a casa al capdamunt de la cursa pel títol. dos fins a la ronda de Zandvoort del cap de setmana passat on Prema va tenir un esdeveniment horrible i Bearman no va aconseguir anotar.

Prema hauria de ser ràpid a casa seva a Monza i Bearman hauria de lluitar pels podis en ambdues carreres. Però Prema ha tingut els seus pilots lluitant pels honors de la FIA F3 moltes vegades abans i sovint ha acabat en enfrontaments un cop corren a Itàlia.

5. Zane Maloney, 102pts

18, Barbados, Trident

L’envejable forma de carrera característica de Maloney el converteix en una amenaça

El aspirant al títol sorpresa que està en una càrrega tardana que el podria portar al cim. Maloney va anotar només 19 punts en les quatre primeres rondes, però n’havia anotat 83 (més que ningú d’alguna manera) en les quatre des de llavors.

És l’únic pilot que ha aconseguit més d’una pole position aquest any, una part crítica de l’èxit a la FIA F3, i l’únic pilot que ha guanyat la carrera principal en esdeveniments successius. Si no s’hagués caigut espectacularment de la cursa d’esprint de Spa, potencialment seria tercer a la classificació ara mateix.

Si la forma recent de Maloney continua, podria convertir-se en un títol notable per a un pilot que era 14è a la classificació i a 61 punts del primer lloc a la meitat de la temporada.

Anunci | Fes-te partidari de RaceFans i anar sense anuncis

6. Arthur Leclerc, 101pts

21, Mònaco, Prema

Malgrat un any decebedor, Leclerc encara té una oportunitat

Aquesta temporada ha tingut, sens dubte, una de baix rendiment per a Leclerc, però no és perquè el seu cognom posi grans expectatives en la seva segona temporada de F3.

El júnior de Ferrari s’ha consolidat per dret propi, i va tenir molt a aprendre de la nova campanya de F3 de l’any passat amb grans màxims però també mínims. Quedar-se amb Prema, possiblement el millor equip de la F3, hauria d’haver-lo ajudat a convertir-se en un líder constant.

Això va passar al principi i, tot i que Leclerc va ser cap de la taula després de cinc curses, només en dues vegades ha pogut marcar en les dues curses en un cap de setmana, i en les últimes quatre jornades ha aconseguit menys de la meitat dels punts dels seus companys. Encara que matemàticament hi estigui, no espereu que Leclerc es converteixi en campió.

7. Jak Crawford, 90pts

17, EUA, Prema

El setè al primer és possible, però poc probable per a Crawford

Tot i que Prema és l’únic equip que té els seus tres pilots en la lluita pel títol, i hauria de guanyar el títol per equips, també té les possibilitats més febles de fer campió algun dels seus pilots.

Igual que Leclerc, Crawford no ha estat al capdavant amb tanta freqüència com s’esperava en el seu segon any i, bàsicament, no ha estat enlloc des que va aconseguir la seva primera victòria a la cursa de velocitat Red Bull Ring. Notablement, s’ha perdut la ronda de Monza en totes les sèries europees en què va competir anteriorment, així que aquesta serà una nova pista per a ell.

Amb el títol un somni molt llunyà i la possibilitat de tornar a l’escena de les carreres nord-americanes l’any vinent, esperem que Crawford arrisca més que ningú amb molt poc a perdre. Un gran resultat també seria un recordatori oportú als seus patrocinadors de Red Bull de les seves habilitats.

Anunci | Fes-te partidari de RaceFans i anar sense anuncis

Fórmula 3

Consulta tots els articles de Fórmula 3