Els pilots de Fórmula 1 Max Verstappen i Sergio Pérez recorren amb velers – Informe Robb


Fórmula 1 els pilots Max Verstappen i Sergio Pérez van tenir ahir l’oportunitat de posar a prova les seves habilitats de conducció a les aigües de St. Tropez, agafant breument el timó d’un vaixell de curses SailGP. La nova circuit de curses de velaque molts es refereixen com “F1 a l’aigua”, va acollir els dos membres d’Oracle Red Bull Racing com a moviment publicitari abans de la propera carrera de SailGP aquest cap de setmana al Range Rover France Sail Grand Prix.

Verstappen, acabat de guanyar el Gran Premi d’Holanda del cap de setmana passat, va assenyalar les diferències entre estar al volant d’un cotxe de carreres i al capdavant del catamarà de carreres F50. “Vam assolir velocitats a l’aigua que eren molt impressionants”, va dir Informe Robb en una trucada amb altres periodistes. “M’ha agradat molt conduir-lo, amb una bona guia, és clar. I em va agradar la manera com l’equip es movia, corrent d’un costat a l’altre”.

Sobre el paper, sembla que els dos circuits no podrien ser més diferents. En primer lloc, hi ha la diferenciació de terra i mar. Amb més de 400 milions d’aficionats, la F1 té un dels més grans seguidors del món de qualsevol esport, amb més espectadors que la NFL. La sèrie de Netflix, “Drive to Survive”, ha creat un seguit nord-americà per a la F1, amb històries que han fet que Verstappen i Pérez siguin coneguts internacionalment. El primer Gran Premi de Miami va ser tractat més com una Super Bowl que com una cursa de cotxes, mostrant la nova popularitat de la F1 als Estats Units.

Els pilots de Fórmula 1 Max Verstappen i Sergio Pérez a SailGP Boats

El pilot nord-americà Jimmy Spithill els mostra a Verstappen i Pérez la roda del gat de 50 peus.

Cortesia SailGP

Per contra, SailGP està intentant trobar un nou públic en un esport que tradicionalment es veu com a pesat i elitista.

La F1 també és una activitat més solitària, ja que els pilots estan sols, mentre que SailGP implica un esforç d’equip al vaixell. “Hauria llençat algú a l’aigua si hagués hagut de tractar amb un grup tan gran”, va dir Verstappen.

Però SailGP ha estat treballant dur per alinear-se amb la F1, almenys a l’ull del públic, assenyalant el seu ús comú de la tecnologia i les dades per guanyar avantatges sobre els competidors. Tant SailGP com els equips d’Oracle Red Bull Racing també comparteixen les profundes butxaques del president d’Oracle, Larry Ellison, com a inversor principal.

Els pilots de Fórmula 1 Oracle Red Bull Racing Max Verstappen i Sergio Pérez corren en velers

Els vents suaus no van impedir que l’equip nord-americà superés el líder de la sèrie Austràlia en un partit de dos de tres. Els pilots de F1 anaven al vaixell nord-americà.

Cortesia SailGP

L’organització nàutica també anomena F50 als seus hidroplans, en deferència a la F1, i ha canviat el nom del timoner, en el llenguatge tradicional de les regates de iots, pel de conductor. També ha manllevat els gràfics de la F1 per a la seva cobertura de carreres en línia i ha adoptat una presència digital de futur més en línia amb altres esports professionals.

“Al final del dia, estem organitzats com un esport de cursa”, va dir Jimmy Spithill, pilot de l’equip nord-americà. Informe Robb. “Crec que la terminologia és una progressió natural d’això. Estem experimentant coses semblants a la de la F1, inclosos el risc i la velocitat”.

Després de volar a través de l’aigua a gairebé 62 mph, fer girs extrems i haver-li bufat un esprai a la cara que se sentia com perdigons, Pérez es va convertir. “Ho havia vist a la televisió, però no pensava que fos tan difícil”, va dir. “No semblava un esport extrem. Però vaig veure la intensitat de l’equip mentre es movia pel vaixell. És exigent. Clarament tenen els millors pilots del món, com la Fórmula 1″.

Els pilots de Fórmula 1 Oracle Red Bull Racing Max Verstappen i Sergio Pérez corren en velers

Pérez a la màquina d’entrenament del molinet, el mariner encarregat de moure les veles del vaixell.

Cortesia SailGP

El pilot australià Slingsby, l’equip del qual dirigeix ​​actualment la sèrie, va dir que el SailGP era realment un esport extrem, però els vents lleugers del dia els van impedir demostrar el seu veritable potencial. “Si tinguéssim una mica més de vent, els podríem haver mostrat alguns xocs a l’aigua”, va dir.

L’equip nord-americà, que fins ara ha fet una temporada terrible, ha guanyat dos de tres curses contra el líder de la sèrie Austràlia, tot i que Slingsby va assenyalar que els australians “estaven entrant [the races] sense guants.»

La gran pregunta que tots pensaven era qui va guanyar a l’aigua, Verstappen o Pérez? Aquesta pregunta pot haver d’esperar a un altre enfrontament, ja que els pilots de F1 van rodar per separat al vaixell de l’equip nord-americà. “Tots dos ens vam divertir molt”, va dir Verstappen. “No sempre es tracta de competència”.