Etapa 16 del Giro d’Itàlia – Cobertura en directe


Actualització

El pilot de GC millor classificat en aquest descans és Guillaume Martin, que és 10è a les 8:02. Tenim set pilots dels 20 primers… Valverde (11è), Kelderman (13è), Arensman (15è), Ciccone (16è), Carthy (18è), Fortunato (19è) també són aquí.

De fet, Ineos té molts pilots amb Carapaz. Narvaez és al davant i encara hi tenen a Swift, Porte, Sivakov i Tulett.

Està lluny d’estar establert aquí. Molts corredors entre aquest gran descans i el pelotó reduït.

Ineos ha recuperat una mica de control. Tenen tres pilots amb Carapaz al capdavant.

Van der Poel i De Gendt (dos dels originals) són abandonats ara del descans.

Més pilots ping a la recerca d’aquesta escapada. El líder de la classificació de muntanya Koen Bouwman (Jumbo-Visma) és el següent.

Falten 160 km

Ens trobem als vessants més baixos del Galetto di Cadino, la primera de les nostres tres grans ascensions. Aquesta gran escapada té 35 segons sobre el grup

Kelderman ha aconseguit fer-lo dos per a Bora i també Simon Yates

Uns quants pilots més s’han acostumat a estar al mig. Arribarà la composició completa, però hi tenim almenys 20 pilots.

Guillaume Martin, 10è de la general, va aconseguir aquest descans amb Formolo.

Juul-Jensen ataca i es troba sol al capdavant de la cursa durant un breu temps, però es troba atrapat.

Així doncs, ara tenim una escapada ampliada (noms complets a seguir en breu) ​​amb una petita avantatge sobre un pelotó que s’ha reduït però que ja no ha estat destrossat i comença a reformar-se.

Carapaz segueix Sivakov però Ineos no té números aquí

Un recordatori que encara no hem arribat a una escalada categoritzada.

Ineos està intentant desesperadament mantenir una tapa sobre això, però aquí és per tot arreu.

Cavendish es deixa caure

El contraatac Carthy/Valverde/Arensman/Ciccone arriba al grup al capdavant de la cursa.

Ara un altre contraatac del grup. Sam Oomen és allà per Jumbo. Formolo va en un altre grup darrere.

També tenim Carthy, Valverde, Kamna, Arensman i més. Un grup de classe alta.

És Dario Cataldo amb el compatriota i veí Giulio Ciccone al volant.

Nou pilots han sortit clar en un contraatac. Va ser conduït per Trek-Segafredo que hi tenen dos genets.

Falten 167 km

Els líders assoleixen aquesta primera escalada sense classificar. Uns quants quilòmetres de coses més planes abans de la primera gran pujada.

Comença aquí i els sis líders estan tornant a ser rebobinats. Ara només tenen 18 segons.

Aquesta pujada és mossegada i fent un veritable dany aquí! Alguns grans noms d’un gran grup amenacen amb separar-se.

Poels està atrapat i el temps de Vanhoucke gairebé s’acaba a mesura que més acceleracions obren el pelotó.

Cavendish va fer molt per iniciar aquesta escapada abans, però ara s’ha assegut a l’esquena només intentant aguantar.

Vanhoucke deixa caure Poels

Poels i Vanhoucke a prop dels 35 segons del descans de sis. El pelotó està a 55 segons.

Estem a la puntada sense classificar abans de la primera pujada. Tot ha estat tot pujant fins ara, però el desnivell augmenta un esglaó.

Falten 171 km

Un altre contraatac ara, ja que finalment Poels surt clar. Està amb Harm Vanhoucke (Lotto Soudal).

Un recordatori dels sis genets d’aquesta primera escapada (tot i que és probable que tinguem una remodelació a la primera pujada)

Mark Cavendish (QuickStep-AlphaVinyl), Mathieu van der Poel (Alpecin-Fenix), Thomas De Gendt (Lotto Soudal), Nans Peters (AG2R Citroën), Pascal Eenkhoorn (Jumbo-Visma), Chris Juul-Jensen (BikeExchange-Jayco) .

El contraatac no es pot organitzar i s’esvaeix.

El ritme segueix sent alt al grup i ara un grup de contraatac s’enfila al davant.

Hi haurà molts escaladors que no siguin GC i peons del GC que busquen atacar, però potser esperen la pujada ara.

Com que les coses pengen, anem cap al nostre primer tram de pujada al quilòmetre 30. Aquesta no és la primera pujada, amb el Goletto di Cadino que comença al voltant del KM40.

Hem fet 15 quilòmetres i fins ara tenim una curiosa escapada de sis amb 55 segons d’avantatge però encara no s’ha resolt i en poc temps farem una pujada seriosa.

S’apaga, però ara una altra calma.

Però l’alto el foc dura poc. Diego Rosa ataca amb un pilot Bardiani-CSF.

El pelotó s’estén per la carretera. Es treuen el peu del gas i deixen anar aquesta fuga.

La distància es redueix als 40 segons i ara hi ha una calma al pelotó.

El grup Cavendish té 23 segons a la mà i fent un bon torn aquí sense mancar d’acceleracions darrere.

Ineos no acostuma a fer servir aquesta tàctica i és probable que intenti controlar el grup del pelotó i del maillot rosa avui, ja que defensen el maillot rosa a les espatlles de Carapaz.

Els companys de Landa de Bahrain Victorious tenen la mateixa idea i Wout Poels vol escapar ara.

Bora-Hansgrohe envia un pilot a l’atac. Tenen Jai Hindley segon a la general i ja han mostrat la seva voluntat d’utilitzar tàctiques i números per obrir aquesta cursa. Qualsevol corredor al descans podria ser un peó útil per al final del dia.

Un grup de perseguidors és enganxat pel pelotó i ara veiem nous atacs.

Cavendish, Van der Poel i De Gendt estan en un moviment de sis homes al capdavant de la cursa. Els altres pilots són Pascal Eenkhoorn, Chris Juul-Jensen i Nans Peters.

Mark Cavendish també està en moviment. Limitació de danys per a ell, simplement buscant donar-se una mica d’espai lliscant. El seu veritable objectiu per al dia és simplement quedar-se al Giro i podria ser una gran demanda.

Thomas De Gendt està interessat aquí, però també ho estan molts altres pilots. Avui podria ser una gran lluita pel descans.

Mathieu van der Poel és un d’ells. Òbviament.

Estem fora!

I, finalment, l’escenari s’agita en marxa. Una sortida parada, però els pilots s’esprinten.

Això sembla relacionat amb la publicitat. No hi ha problemes de raça ni de seguretat. Però els pilots estan obligats a desenganxar-se i esperar aturats, ampliant l’aprehensió.

Arribem al quilòmetre zero però ens hem aturat…

Estem una mica endarrerits i seguim en zona neutral però ara no estem lluny. Els pilots amb ganes de fer la fuga es troben en les primeres posicions darrere del cotxe del director.

Ja estem pujant per aquesta zona neutral. Brutal.

L’etapa d’avui està plena de dificultats però també d’història. El Valico di Santa Cristina ha estat designat Montagna Pantani (muntanya Pantani), un homenatge anual al desaparegut antic guanyador del Giro. Aquella pujada i l’arribada a Aprica (més el Mortirolo) en replica una El pirataLes gestes més famoses de, quan va obrir el Giro de 1994 i va posar a l’espasa a Miguel Indurain.

El meu company Barry Ryan ha escrit una gran columna sobre els homenatges a Pantani del Giro i les seves possibles complicacions.

Montagna Pantani del Giro d’Itàlia celebra el mite però passa per alt l’home

Una mica sobre la ruta d’avui, abans d’encertar-la en el que segur que serà un començament explosiu…

Comencem amb un fals pla abans de pujar al Goletto di Cadino de categoria 1 – una pujada de 20 km. Segueix una baixada traïdora abans que la carretera torni a arrossegar cap al famós Passo del Mortirolo, pujat des del seu costat “més fàcil” avui, però encara és una temible ascensió cat-1. A continuació, baixem cap a una breu pujada empinada però sense classificar a Teglo abans de baixar al peu del Valico di Santa Cristina, la nostra tercera pujada de categoria 1 i el punt d’inflexió principal de l’etapa. A partir d’aquí, hi ha una baixada curta fins a Aprica i una petita puntada final fins a la línia, on l’esgotament serà universal i el Giro haurà agafat una complexió completament nova.

Abans de començar, ara és el moment de llegir la previsualització de l’última setmana de Stephen Farrand

Les tempestes afegeixen un toc addicional a la tercera setmana muntanyenca del Giro d’Itàlia – Vista prèvia

Ens movem. Algunes cares nervioses a la zona neutral. Richard Carapaz (Ineos Grenadiers) porta la samarreta rosa com a líder general i ell i els seus rivals s’enfronten a una prova important en la batalla pel títol del Giro. A continuació, veiem velocistes com Mark Cavendish, que s’enfronten a un dia tortuós a la cadira. Lluitaran només per aconseguir-ho dins del termini d’avui.

Veure més

Tots els corredors s’han inscrit i estan reunits a la línia de sortida. Aviat començarem, amb la cursa pròpiament preparada per començar a les 11:15 hora local.

Aquí comença un nou Giro. Hem tingut les escaramusses inicials, la contrarellotge inicial, els primers cims provisionals, els sprints i un parell de tardes inesperadament explosives als turons. Però ara és el moment de la muntanya. Les muntanyes adequades, i les etapes de muntanya adequades.

En tenim quatre des d’ara fins a la contrarellotge final, i aquesta és sens dubte la més gran de totes. 202 km, tres ascensions mamuts i històriques, 5.000 metres de desnivell, potencials tempestes… simplement és un dia massiu al Giro d’Itàlia 2022 i no t’ho pots perdre.

Bon dia i benvinguts a la cobertura en directe de Cyclingnews de l’etapa 16 del Giro d’Itàlia