F1: Verstappen triomfa a Hongria – F1


Max Verstappen va guanyar el GP d’Hongria de Fórmula 1, ​​després de sortir des de la desena posició. El pilot de Red Bull, ja líder mundial, ha precedit al Mercedes de Lewis Hamilton (el mateix setè a la graella) i George Russell, que ha sortit des de la pole. La cursa de Ferrari va ser decebedora, quart amb Sainz i sisè amb Leclerc, aquest últim penalitzat per l’elecció del compost dur a 30 voltes per al final. A l’Hungaroring Verstappen va aconseguir la seva vuitena victòria de la temporada (la 28a de la seva carrera, conquerida malgrat un gir a mitja cursa), que li permet ampliar el seu ritme a la classificació de pilots, arribant a +80 sobre Leclerc. A diferència de Red Bull, que va preferir alternar compostos tous i mitjans, l’elecció del pneumàtic dur per al cotxe de Leclerc, entre la volta 40 i la 55, no va donar els seus fruits i el monegasc va caure del primer lloc al sisè, tot i haver acabat llavors el GP amb suaus. pneumàtics.

HAMILTON SATISFET, GAUREIX PENS VERSTAPPEN…
“Vaig patir molt a la primera part de la cursa, no pensava arribar als del davant. Llavors les coses van millorar, amb temperatures més fresques el cotxe va anar millor, tant és així que al final vaig esperar acostar-me a Verstappen però les voltes estaven acabades”. Així que Lewis Hamilton, segon al GP d’Hongria amb Mercedes, comenta la seva carrera. “Aquest podi és un bon senyal, esperem poder créixer més a la segona meitat de la temporada i lluitar sense parar per la victòria”, ha afegit el britànic. “Ahir la pole position, avui podi, només puc estar content -va dir el company d’equip George Russell, tercer a la meta-. Vam tenir una bona sortida i una bona primera etapa amb els pneumàtics vermells, però després amb el mitjà i una mica. més pluja hem lluitat molt. Potser ho hauria fet millor en la gestió dels pneumàtics, però estic satisfet perquè estem avançant. “George Russell

VERSTAPPEN: “FRUIT DE LA VICTORIA DE LA GRAN ESTRATÈGIA”
Max Verstappen no havia guanyat mai a l’Hungaroring. Va treure el caprici de la manera més emocionant: començant des del desè llançament de la graella. Un èxit fruit d’un cotxe d’altes prestacions (també gràcies al nou motor), perfectament assistit per una impecable estratègia de parada en boxes, amb una selecció de compostos sempre encertada al llarg de les 70 voltes. Però també neix de l’enèsim dia negre al mur de Ferrari: una maledicció, l’any en què el Vermell finalment sembla tenir el cotxe més ràpid després d’anys de patiment, però entre errors estratègics, accidents i trencaments, el rànquing del Mundial condemna Charles. Leclerc a una persecució cada cop més dura contra el vigent campió del món i Red Bull. L’holandès va aconseguir la seva vuitena victòria de la temporada, amb l’avantatge sobre Leclerc a +80 punts. Al podi l’han acompanyat el Mercedes de Lewis Hamilton (setè i autor de la volta més ràpida) i George Russell, que ha sortit des de la pole. “A l’inici esperava que sí i no apropar-me al podi -admetia Verstappen-, en canvi, vaig guanyar, malgrat el cap i la cua” que va permetre que Leclerc tornés a superar-lo. Un èxit que és fruit d'”una gran estratègia, amb canvis puntuals i ben escollits (pneumàtics, ed.)”.

En un diumenge molt diferent dels entrenaments lliures de divendres i de la sessió de classificació de dissabte -amb la temperatura baixant fins als 20 graus i una constant amenaça de pluja-, Ferrari va triar camins diferents per al monegasc. Després de dues estades ben gestionades amb pneumàtics mitjans, Leclerc va ser recordat a la volta 40, mentre liderava amb més de 7″ sobre Carlos Sainz. Amb les motos dures, els seus temps es van disparar durant les 15 voltes següents, fins que es va desplomar en sisè. lloc, que és aleshores amb el qual va creuar la meta.La paret va intentar córrer a coberta tornant a cridar-lo a 30 enrere de la meta, per treure’l amb el tou, però sense poder endreçar l’última cursa abans. el descans d’estiu, ple d’avançaments malgrat la fama del circuit lent hongarès. L’Hungaroring és el regne d’Hamilton que hi ha guanyat vuit vegades.

I Mercedes va demostrar estar en constant creixement, replicant el bon resultat de França. “Estem reduint la diferència” es va alegrar el set vegades campió del món. Una preocupació més per Maranello, lluitant amb la decepció d’un equip que aspira al títol mundial i avui amb el quart lloc de Sainz deu ser suficient. I de les paraules de Leclerc, la frustració brilla: “Segur que no estic content, gens. En parlarem a l’equip -va comentar entre dents- En la primera etapa el cotxe va estar bé amb els mitjans. a la segona (sempre amb pneumàtics mitjans, ndr) sempre va ser bo i vaig voler tirar el màxim de temps possible. Llavors vam decidir anar fort i vam perdre molt de temps”. Mattia Binotto, director de l’equip Ferrari, ho veu diferent: “El resultat no va ser el que esperàvem, però és prematur parlar d’una estratègia equivocada. En les condicions d’avui el cotxe no funcionava, no teníem el ritme de carrera”. No obstant això, semblava clar que algunes eleccions penalitzaven Leclerc. “Hem d’avaluar l’estratègia, no dic que fos la millor possible -ha insistit Binotto-, però no era el problema. No teníem el ritme, ni Red Bull ni Mercedes”. Mentrestant, una altra etapa del campionat del món ha quedat enrere i Verstappen sembla cada cop més llançat cap a un bis de somni. Podrà gaudir de les vacances, mentre algú altre l’ha arruïnat