La teva guia de temporada per al Campionat brasiler de F4 2022 – F1 Feeder Series


La F4 brasilera per fi està viva! Més de dos anys després de ser anunciat per primera vegada, aquest campionat certificat FIA tindrà finalment el seu cap de setmana inaugural a l’Autódromo Velo Città de Mogi Guaçu. Tot i no tenir cap campionat local important, Brasil fa dècades que ofereix pilots de classe mundial. Aquest campionat pot revelar una nova generació daurada de pilots? Aquesta és la vostra guia de temporada per al Campionat Brasiler de F4 2022.

A càrrec de Perceval Wolff

El primer gran campionat sud-americà d’un monoplaça durant anys

Des de fa unes quantes dècades, tota l’acció de la sèrie alimentadora s’ha desenvolupat en tres zones geogràfiques: Europa, EUA i Japó. Malgrat la seva història de F1, Brasil (i més globalment Amèrica del Sud) va haver d’enviar els seus pilots a Europa a una edat molt primerenca (Ayrton Senna i Rubens Barrichello a Anglaterra, Felipe Massa a Itàlia en són els exemples més flagrants). Alguns campionats locals com la Formula Vee, la Formula Ford o la Formula Chevrolet els van ajudar a llançar la seva carrera al Brasil, però encara van haver de marxar cap a Europa.

L’any 2013, quan la FIA va anunciar la seva reforma de la piràmide dels monoplaces, l’objectiu era crear més campionats nacionals de F4. Mentre seguim parlant de l’èxit de la F4 italiana, espanyola, francesa, alemanya o britànica, Amèrica del Sud va haver d’esperar molt per tenir finalment un sòlid campionat de monoplaça.

La Fórmula Academy Sudamericana (entre 2014 i 2019) amb cotxes antics Formul’Academy mai va ser un èxit. És l’any 2019 que el promotor de la Formula Vee brasilera va anunciar els seus plans per llançar un campionat brasiler de F4. Tanmateix, no va funcionar i mai vam veure cap cotxe a la pista. Finalment, el novembre de 2021, Vicar (promotor de la sèrie Stock Car Pro, equivalent a NASCAR al Brasil) va anunciar que dirigiria un nou campionat brasiler de F4 certificat per la FIA el 2022 amb el nou Tatuus 421-Abarth com els seus homòlegs italians o espanyols. . I finalment, aquí estem, més de deu anys després de l’última cursa d’un campionat nacional brasiler de monoplaces (Formula Future Fiat el 2011).

Amb una graella de setze pilots i quatre equips, la F4 brasilera ja sembla un campionat professional. Els pilots van ser seleccionats primer pel campionat i després, l’assignació dels equips es va decidir per sorteig. Ara, fem una ullada als pilots: alguns noms haurien de semblar familiars als aficionats al motor.

Esports de cavallers

Fundat l’any 2013, l’equip de la sèrie Stock Car Pro ara es submergeix en els monoplaça. Tindran Felipe Barrichello Bartz (#24), el jove de 16 anys i nebot de l’antic pilot de Fórmula 1 Rubens Barrichello. Doble campió del Brasil i subcampió del campionat sud-americà de karts júnior, Bartz serà el que s’ha d’observar. L’antic pilot de Tony Kart Vinicius Tessaro (núm. 30) ha guanyat dues vegades el campionat brasiler de Rotax Junior i és un dels pilots de camp més joves, ja que només té 15 anys.

Nicolas Giaffone (#31) fa força temps que espera el seu torn en monoplaça. El jove de 17 anys, fill del guanyador de la cursa IndyCar Felipe Giaffone, fa tres o quatre anys ha guanyat diversos títols de l’escena continental en júnior i ha estat en la categoria Sènior aquestes últimes temporades. João Tesser (#29) ha guanyat l’any passat el campionat de karting Brasil Novatas, una de les categories de karting més prestigioses del país.

Felipe Barrichello Bartz | Crèdit: Felipe Barrichello Bartz

Esports a temps complet

Com Cavaleiro, FTS és un equip de Stock Car Pro Series, que va guanyar el campionat el 2014 amb Rubens Barrichello. El seu fill Fernando Barrichello (#41) és un dels pilots de l’equip i debutarà en monoplaça després d’uns anys al karting al Brasil i als EUA. Nélson Neto (núm. 33) només té 15 anys, però ja ha competit en monoplaça, fent diverses rondes de la Formula Delta Brazil, un local no certificat de la FIA.
categoria, a finals de l’any passat.

Pedro Clerot (#69) segurament serà un dels favorits del títol. El pilot de 15 anys va ser subcampió de la Formula Delta Brasil la temporada passada i és el guanyador més jove de la cursa de fórmula de l’esport de motor brasiler. També ja ha pilotat el Tatuus T421-F4, ja que actualment es dedica a la F4 italiana amb AKM Motorsport. Després de la primera volta a Imola, ocupa el quinze lloc de la classificació i és el novè millor debutant.

Ricardo Gracia (#5) també ja coneix els cotxes, ja que està compromès a la F4 espanyola amb el GRS Team. Només vint-i-cinquè després de la primera ronda, el jove de 17 anys ha guanyat múltiples títols en l’escena nacional i continental del karting i fins i tot va ser el representant del seu país al prestigiós Trofeu de l’Acadèmia de la FIA el 2018.

Fernando Barrichello | Crèdit: Fernando Barrichello

Esports KTF

El KTF pot ser l’equip més jove del campionat, però segur que té grans ambicions. Fundat l’any 2017 per Enzo Bortoleto, germà gran del pilot FRECA Gabriel, l’equip ja ha guanyat moltes curses en Stock Car. Tot i tenir només 2 anys d’experiència en karting, Álvaro Cho (núm. 21) és un dels pocs pilots que ha córrer a Europa durant la seva curta carrera de karting. També ha fet algunes proves de F4 a Itàlia. Com que Cho encara té 14 anys en aquests moments, haurà d’esperar fins als quinze anys per competir. Per tant, Cho està a punt de perdre’s el primer esdeveniment, per unir-se al campionat a Interlagos.

Victor Backes, de 20 anys (núm. 1), havia aturat la seva carrera de karting el 2019, però va tornar a competir el 2021 i ha guanyat diversos títols regionals de karting. Richard Annunziata (núm. 28) té la mateixa edat que Backes i fa tres o quatre anys ha guanyat alguns títols a l’escena nacional del karting. Luan Lopes (#990) té un atípic
trajectòria professional. Després de córrer en karting, el jove de 16 anys va fer 2 anys de motocròs abans de tornar al karting la temporada passada.

Victor Backes | Crèdit: Victor Backes

TMG Racing

Com els altres tres equips, TMG participa a la Stock Car Pro Series des de l’any 2003. Acolliran a l’única pilot femenina del camp amb Aurélia Nobels, de 15 anys (#16). El pilot belga-americà-brasiler (conduint amb el carnet belga) ha participat en nombroses proves internacionals de karting, com el Campionat del Món de Karting de la FIA.

Nicholas Monteiro (#99) és, amb Nobels, un dels dos pilots estrangers del campionat. El nord-americà de 16 anys ha guanyat diversos títols en l’escena del karting brasiler regional i nacional. Lucas Staico, de 17 anys (#11), ha guanyat més de vint títols en la seva carrera de karting, al Brasil i a Sud-amèrica. Com Ricardo Gracia, va ser el representant brasiler al Trofeu de l’Acadèmia FIA (el 2019). Lucca
Zucchini (núm. 9) ja ha debutat en monoplaça a la Fórmula Delta Brasil, acabant vuitè la temporada passada.

Calendari

Totes les curses es celebraran en suport de la Brazilian Stock Car Pro Series, un campionat que acull persones com Rubens Barrichello, Felipe Massa, Tony Kanaan i el Campió Regional de Fórmula 2020 Gianluca Petecof.

Jornada 1-3: Autòdromo Velo Città (Mogi Guaçu), 13-15 de maig
Jornada 4-6: Autòdrom José Carlos Pace (Interlagos), 29-31 de juliol
Jornada 7-9: TBA, del 2 al 4 de setembre
Jornada 10-12: Autodromo Velo Città (Mogi Guaçu), 23-25 ​​de setembre
Jornada 13-15: Autòdrom Internacional Ayrton Senna (Goiânia), 21-23 d’octubre
Jornada 16-18: Autòdrom Internacional Nelson Piquet (Brasilia), 18-20 de novembre

Format cap de setmana, classificacions, retransmissió

Com a la F4 espanyola, hi haurà dues curses de 25 minuts i una de 18 minuts (amb graella invertida). Les dues curses més llargues atorgaran fins a 25 punts (mateix sistema de puntuació que a la F1, amb punts fins a P10), mentre que la més curta només donarà 15 punts al guanyador i només els 8 millors puntuaran. Hi haurà una única sessió de classificació. La volta més ràpida de la classificació estableix la graella de la Cursa 3, mentre que la segona volta més ràpida establirà la graella de la Cursa 1. La graella de la Cursa 2 prendrà els resultats de la Cursa 1, per revertir els vuit primers.

A més, pel que fa a la classificació, abans de l’últim cap de setmana de novembre, es baixaran els dos pitjors resultats de cursa. Això permetrà que els conductors tinguin alguns ‘bromes’ en les cinc primeres rondes. Es comptaran tots els resultats de l’últim cap de setmana. D’aquesta manera, evitarem qualsevol càlcul polèmic dels pilots a l’última ronda, com s’ha vist a la F4 francesa.

Totes les sessions tindran un cronometratge en directe (livetime.stockmanager.com.br), i les curses es retransmetran als canals oficials de YouTube i Facebook del campionat.

Crèdit de la foto de capçalera: FIA F4 Brasil

Feu una donació única

Fes una donació mensual

Fes una donació anual

Trieu una quantitat

O introduïu una quantitat personalitzada


S’agraeix la teva aportació.

S’agraeix la teva aportació.

S’agraeix la teva aportació.

DonarDonar mensualmentDonar anualment