La UCI confirma que s’aplicaran les regles de descens i promoció del WorldTour


“], “filtre”: { “nextExceptions”: “img, blockquote, div”, “nextContainsExceptions”: “img, blockquote”} }”>

No et perdis ni un moment des de Paris-Roubaix i Unbound Gravel, fins al Giro d’Itàlia, el Tour de França, la Vuelta a Espanya i tot el que hi ha entremig quan >”,”name”:”in-content-cta”, “type”:”link”}}”>uneix-te a Outside+.

QUEBEC, Canadà (VN) – L’òrgan de govern del ciclisme va confirmar divendres que aplicarà el seu controvertit sistema de descens i ascens per a la propera ronda de World Tour llicències.

Malgrat els rumors que el UCI estava considerant ampliar el WorldTour de 18 a 20 equips per al 2023 i així negar el risc de descens d’alguns equips, l’òrgan de govern va dir divendres que avançarà amb el seu sistema de classificació que va introduir el 2018.

“Contràriament als informes públics recents, no s’ha pres cap decisió de modificar les regles vigents”, va llegir divendres un comunicat de l’UCI.

“La Comissió de Llicències UCI s’encarrega d’atorgar les llicències UCI WorldTour sobre la base de les normes vigents”, va dir la UCI. “El tràmit es farà al novembre i es tindran en compte els punts UCI adquirits fins al 18 d’octubre pel criteri esportiu”.

Llegeix també:

El pla d’emissió de 18 llicències WorldTour es basa en part en les classificacions de punts de final de temporada preses durant les últimes tres temporades, que continua afectant el pelotó masculí d’elit.

Els equips de la bombolla es neguen a permetre que alguns dels seus millors pilots assisteixin als propers campionats del món a Austràlia perquè volen que aquests pilots persegueixin punts UCI en altres curses.

Alguns també adverteixen que els equips podrien tancar-se si perden l’estatus de WorldTour.

Ara mateix, hi ha aproximadament mitja dotzena d’equips que s’enfronten a un possible descens. Quan queda poc més d’un mes de carreres, els equips estan lluitant per aconseguir punts per salvar el seu lloc a la lliga WorldTour.

També hi va haver suggeriments que els equips de la bombolla del descens podrien desafiar legalment el sistema de punts de la UCI, però la declaració de l’UCI revela que l’òrgan de govern del ciclisme s’adhereix fermament als seus plans.

Aquí teniu el comunicat complet de la UCI:

La Union Cycliste Internationale (UCI) considera essencial que el procés d’atorgament de llicències UCI WorldTour sigui just i clar per a tots els equips implicats.

L’UCI recorda que, per a això, el Consell de Ciclisme Professional (PCC) havia decidit a Innsbruck el setembre de 2018 aplicar un criteri esportiu per a l’assignació de llicències UCI WorldTour en funció del nombre de punts acumulats anualment al Rànquing Mundial UCI per cada un. equip candidat (UCI WorldTeam o UCI ProTeam) durant un període de tres anys.

Al mateix temps, el PCC havia decidit que s’atorgarien 18 llicències UCI WorldTour per al període 2023-2025.

Aquestes decisions van ser preses per unanimitat pel PCC –que inclou representants de l’AIGCP (equips), el CPA (pilots) i l’AIOCC (organitzadors) així com l’UCI– després d’una consulta llarga i profunda amb els diferents grups d’interès.

La normativa vigent va entrar en vigor l’1 de gener de 2020 per un primer cicle de tres anys (fins a finals de 2022).

A més, en la seva reunió de desembre de 2020, el PCC va confirmar que després d’una avaluació del nombre d’esdeveniments organitzats durant la temporada 2020 impactats per la pandèmia de la COVID-19, els punts obtinguts durant aquesta temporada es comptabilitzen en el càlcul del criteri esportiu. per al període 2020-2022 i que, per tant, aquest 2020 es consideraria el primer any del rànquing segons el criteri esportiu.

Contràriament als informes públics recents, no s’ha pres cap decisió de modificar la normativa vigent.

La Comissió de Llicències de l’UCI s’encarrega d’atorgar les llicències UCI WorldTour d’acord amb les normes vigents. El tràmit es durà a terme al novembre i es tindran en compte per al criteri esportiu els punts UCI adquirits fins al 18 d’octubre.