L’aniversari de Monza només augmentarà la pressió sobre l’assetjat Ferrari | Fórmula Un


WComenceu els parcs aquí a Monza i la història del gran vell pista de carreres és ineludible. S’alça per sobre de la magnífica banca i perdura estoicament a sota entre els llambordes de l’antic paddock demanant atenció a través de l’abraçada molsa del temps. El temple de la velocitat celebra aquest any el seu 100 aniversari però aquest cap de setmana per Ferrari – Equip de Monza, equip d’Itàlia – el present és tens. El pes de la història penja molt, amb expectatives inevitablement altes al Gran Premi d’Itàlia.

L’Autodromo Nazionale di Monza es va construir en només 110 dies l’any 1922. Acabada al juliol, la seva primera cursa va ser el segon GP d’Itàlia el setembre d’aquell any i va establir el lloc com a només la tercera pista permanent del món, després de Brooklands i Indianapolis.

El circuit s’enclava elegantment als voltants de Milà amb tanta gràcia que es pot passar per les carreteres properes de Lissone sense adonar-se’n. No obstant això, diumenge, Monza cobrarà vida amb el rugit dels motors enmig d’un mar d’aficionats vestits de vermell. Tanmateix, mentre que el ventiladors Sens dubte, gaudeix de la rica història de Monza, són aquí per veure guanyar Ferrari.

L’equip fa servir aquest cap de setmana cotxes amb una decoració groga addicional, el color que Enzo Ferrari va triar en honor a Mòdena on es va fundar el seu equip, com a rerefons de l’emblema del cavall cabridor per celebrar l’aniversari de Monza. No obstant això, el que va passar a la pista era el que importava a Enzo i probablement encara li espera un cap de setmana difícil després d’una temporada que segurament hauria denunciat que no és prou bona.

Ferrari va obrir amb les dues victòries de Charles Leclerc en tres carreres: van tenir el cotxe a batre per acabar amb la seva sequera de títols, després d’haver estat sense campionat de pilots des del 2007. Leclerc va liderar Max Verstappen de Red Bull per 46 punts després de la tercera ronda a Austràlia, un buit. molts creien que seria difícil per al campió vigent recuperar-se. Però Itàlia és la setzena jornada i Verstappen lidera Leclerc per 109 punts. El títol està en mans de l’holandès. Podria guanyar-lo a Singapur i Japó, les dues curses posteriors a Monza.

Enzo Ferrari (dreta) al box de Monza el 1923.
Enzo Ferrari (dreta) al box de Monza el 1923. Fotografia: Mondadori Portfolio/Getty Images

Ferrari va vacil·lar després d’una sortida brillant enmig d’una sèrie d’errors d’equip i pilot. A mesura que han anat enfonsant, Red Bull s’ha fet més fort. Allà on els errors de judici de Ferrari aquesta temporada es van resumir en portar només tres pneumàtics a la parada de boxes de Carlos Sainz a l’última ronda a Zandvoort, Red Bull ha lliurat repetidament carreres gairebé impecables. L’avantatge més gran de Red Bull ha estat una velocitat en línia recta castigadora i a Monza, la pista més ràpida del calendari, corrent amb la menor força aerodinàmica possible i un alerón posterior prim, probablement seran imparables.

Ferrari només té 30 punts per davant de Mercedes en el campionat de constructors, la qual cosa és extraordinari donat que el seu cotxe amb prou feines ha estat a prop del ritme del Scuderia durant la major part de la temporada. El director de l’equip Ferrari, Mattia Binotto, creu que van en la direcció correcta i que l’estabilitat i el temps són clau. “Ara mateix, hem de trobar uns bons resultats”, va dir. “Encara estem buscant victòries i la nostra intenció és guanyar a cada cursa, inclosa Monza”.

Leclerc, que va aconseguir la seva segona victòria aquí amb Ferrari el 2019per al plaer de la ventiladors, ha estat tractant de mantenir-se optimista mentre veia com s’esvaïen les seves esperances de títol, però va ser contundent que una repetició a Monza estava lluny de ser probable. “Crec que serà un cap de setmana una mica difícil”, va dir. “Esperem que Red Bull sigui més fort. Les característiques de la pista no s’ajusten exactament al nostre cotxe”.

Ferrari està un per sota amb Sainz que comença des del fons de la graella amb penalitzacions per prendre una nova unitat de potència. No obstant això, com que Verstappen també té una penalització de cinc llocs a la graella per instal·lar un nou motor, Leclerc gaudirà d’algun avantatge. No obstant això, Verstappen va demostrar amb victòries Hongria i Spa que sortir al camp no és cap impediment, tal és el seu domini actual.

Ferrari tenia motius per a un optimisme limitat a la pràctica. A la primera sessió, que va ser precedida d’un minut de silenci celebrat al pit lane en honor a la reina Isabel II, Leclerc va estar al capdavant, però sobretot Verstappen no va marcar el temps a la goma suau. A la segona sessió, Sainz va estar al capdavant amb Verstappen a poc més d’una dècima de segon enrere. No obstant això, amb el penal de l’holandès, el seu equip es va centrar, de manera nefasta, en el seu ritme llarg.

Monza ha acollit tots els bars del GP d’Itàlia des que va començar el campionat del món l’any 1950 i la història de Ferrari està lligada a la d’aquest gran circuit. No obstant això, el passat probablement no oferirà cap consol diumenge per a l’equip que va prometre tant aquesta temporada, però ara ha de resistir el que probablement siguin sospirs de decepció en lloc de rugits d’aprovació ressonant al Parco di Monza.