L’assassinat del metro de Nova York és una prova trista que treballar des de casa és més segur


Així que ara tothom a Goldman Sachs ho sap un company, de 48 anys Daniel Enriquezva rebre un tret per un desconegut a quemarroc que anava al metro diumenge fins al dinar de mig matí, morint al vagó del tren Q.

Com creieu que funcionarà això per aconseguir que banquers i altres professionals tornin a Manhattan?

Hi ha hagut 18 víctimes d’homicidi al metro des del març del 2020, cadascuna d’elles una tragèdia evitable. I cadascú un missatge a la resta de Nova York que no és segur muntar els rails.

Viatjant a través del pont de Manhattan des de l’afluent Park Slope fins a l’opulent Manhattan, Enriquez s’estava ocupant dels seus negocis en un passeig desagradable. Aleshores, una persona del vagó del tren, caminant amunt i avall, el va recollir.

Si el sospitós estava motivat per l’animus racial, una percebuda lleugera o res, qui sap?

No hi ha res que Enriquez podria haver fet per evitar la seva pròpia mort, excepte no agafar el metro.

En això, Enriquez té un lúgubre parentiu postmortem Michelle Go, l’executiva de Deloitte de 40 anys va empènyer un desconegut a la seva mort sota un tren de Times Square al gener. Com Enriquez, Go, una vegada al metro, estava indefens.

La mort de Go va commocionar els seus col·legues de Deloitte, i l’assassinat d’Enriquez farà el mateix per a la gent de la indústria financera molt unida.

Daniel Enriquez
Segons els informes, Daniel Enriquez va tornar a agafar el metro només dues setmanes abans del terrible tiroteig.
Daniel Enriquez.
El presumpte tirador no tenia cap connexió amb Enriquez.

Si sou un treballador de coll blanc, encara podeu convèncer-vos, la majoria de vegades, que esteu bastant a salvo dels crims violents i que us podeu posar més segurs: no porteu el vostre rellotge car a fora. No passeu pels carrers a les 2 del matí

Per tant, l’augment de més del 50 per cent dels assassinats durant els últims dos anys no afecta en gran mesura la multitud de Park-Slope-to-Tribeca.

Excepte per crim al metro. La violència del trànsit afecta, literalment, en aquest cas, la multitud del brunch. És molt esgarrifós perquè és gairebé totalment aleatori. En 16 dels 18 assassinats al metro durant 26 mesos, es creu que només dos autors van conèixer les seves víctimes.

Michelle Go
Michelle Go va ser empès per un desconegut a la seva mort sota un tren de Times Square a principis d’any.

Go i Enriquez representen la meitat de les víctimes d’assassinat al metro d’aquest any. És difícil recordar l’últim any que dos treballadors professionals van perdre la vida per violència aleatòria al metro diürn. Però hauríeu de tornar, sí, a principis dels anys noranta.

Efectes de la COVID

Fins al COVID, la gairebé inexistència de crims violents als metro era un indicador de la gairebé inexistència de crims veritablement aleatoris a la ciutat. Entre 1997 i 2019, una o dues persones a l’any van ser assassinades al metro, contra prop de 2.000 milions de passatgers.

Abans que el COVID arribés, van passar 11 anys (del 2009 al 2019) perquè 18 persones perdessin la vida al metro, el mateix nombre de vides perdudes des del COVID.

Així que hem comprimit més d’una dècada d’assassinats al metro en poc més de dos anys.

Aquest és un canvi vertiginós en la seguretat ciutadana i un canvi molt més gran que qualsevol cosa que passi sobre el sòl. Hem passat d’essencialment cap risc a un risc impredictible però real.

Crim al metro de Nova York
Hi ha hagut 18 víctimes d’homicidi al metro des del març del 2020.
JCRice

Si sou un investigador ric en bancs d’inversió, consultor corporatiu, advocat o tècnic, és perfectament racional evitar el metro. El 40% dels corredors “desapareguts”, respecte al 2019, són majoritàriament persones que no han d’agafar el tren si no volen.

La comunitat de defensa del trànsit pot argumentar tot el que vol que el tren encara és bastant segur si no sou l’objectiu desafortunat que destaca per alguna raó per a l’assassí boig. Però ningú vol arriscar-se a quedar atrapat entre parades amb un boig armat.

I com el meu amic que evita el metro em va dir fa poc, no està tan preocupat per ser assassinat. Està cansat de l’assetjament constant, que és gairebé una certesa en qualsevol viatge.

Sense llei i ordre

L’alcalde fa el que pot, o alguna cosa del que pot. L’aplicació policial de coses com la pallissa va augmentar un 61% el mes passat, des de l’abril passat. El nombre de citacions civils torna als nivells anteriors a la COVID.

Jamie Dimon, CEO de JPMorgan
L’alcalde Eric Adams està animant el cap de JPMorgan Chase, Jamie Dimon, a agafar el metro.
REUTERS

Però les detencions continuen baixant. I les persones que la policia arresta al metro, fins i tot per tinença d’armes, són tornades al carrer per fiscals, jutges i legisladors. El sospitós de la mort d’Enriquez, Andrew Abdullah, té una llarga història violenta.

La setmana passada, va exhortar l’alcalde Adams Jamie Dimon, cap de JPMorgan Chase agafar el tren, per crear un bon exemple. Però Enriquez és l’exemple que veu la gent del treball des de casa.

Nicole Gelinas és editora col·laboradora al City Journal del Manhattan Institute.