Max Verstappen arriba a la pole per a Red Bull al Gran Premi d’Holanda | Fórmula Un


Amb la seva visió, so i espectacle, el Gran Premi d’Holanda no és per als dèbils de cor. Només els nivells de soroll generats per la multitud entusiasta que rebota amb el so implacable de la música techno és gairebé debilitant. No obstant això, això no era res comparat amb el rugit de celebració que va ressonar a través de les dunes de Zandvoort quan Max Verstappen pol reclamat. Després d’un final mossegant-se les ungles, va ser una exhalació tant d’alleujament com d’èxtasi.

Amb les seves capes taronges ondeant pel vent en aquest circuit enfilat a la vora del mar del Nord, aquests aficionats havien vingut a fer festa i a retre homenatge al campió del món en la seva primera trobada a casa des que va guanyar el títol. Un va anar massa lluny quan es va llançar una bengala a la pista, però per a la majoria l’emoció i l’expectativa era palpable. No obstant això, segurament no s’havien esperat una baralla tan poderosa pel primer lloc.

Verstappen de Red Bull va mantenir l’avantatge però amb el més petit dels marges i només després de ser empès al límit per Ferrari. Charles Leclerc. L’holandès ha hagut de treure-ho tot i donar una volta meravellosa, sobretot després d’haver estat fora del ritme als entrenaments divendres.

“Increïble, sobretot després que ahir vam tenir un dia difícil”, va dir. “Tot l’equip va donar la volta i avui hem tornat a tenir un cotxe ràpid. Va ser molt a prop, però la volta de la pole va ser una bogeria”.

En la seva primera carrera a la Q3, Verstappen va empènyer al límit, a la vora de la vora de Hugenholtz. Va marcar un temps d’1min 10.515s, però Leclerc el va seguir i va trobar encara més. Especialment fort al primer terç, es va avançar per sis centèsimes de segon.

Va ser una volta immensa per respondre a l’esforç de Verstappen, però amb la pista encara evolucionant, les tirades finals van ser crucials i impossiblement tenses. El circuit té només 2,6 milles de llarg, estret i implacable. Les cantonades vénen amb una repetició implacable, sense marge d’error, i a l’extrem afilat gairebé no hi havia res.

Leclerc va liderar els líders, millorant el seu primer temps de sector. No obstant això, Verstappen darrere d’ell va anar més ràpid amb un sector mitjà enormement impressionant i amb el més mínim marge va gaudir del millor de la carrera fins a la línia, agafant la pole per dues centèsimes amb un temps d’1:10.342, en un final contundent.

S'ha llançat una bengala a la pista, provoca un retard durant la Q2
S’ha llançat una bengala a la pista, provoca un retard durant la Q2. Fotografia: Peter J Fox/Getty Images

Darrere d’ells Carlos Sainz va ser tercer, però hi va haver decepció per als pilots de Mercedes. Lewis Hamilton i George Russell que van ser quart i sisè. Tots dos havien fet voltes ràpides en les seves darreres tirades amb el director de l’equip Mercedes, Toto Wolff, afirmant que Hamilton havia estat una dècima per davant del temps de Verstappen, quan el seu company de Red Bull Sergio Pérez la va perdre a l’última curva obligant a tots dos a retirar-se.

Hamilton creu que un lloc al podi encara és possible. “El cotxe era fort avui i vaig sentir que podia anar més ràpid”, va dir. “Espero que això es tradueixi per demà. Sens dubte estaré esforçant-me tant com pugui per pujar al podi”.

L’atmosfera excitant era clarament massa per a alguns. Els aficionats holandesos han disparat bengales taronges amb un volum creixent des que van venir a reunions massivament amb Verstappen com a campió. Una bengala va aterrar a la pista a principis de la Q2, retardant la sessió. Els rètols d’entrada al circuit emfatitzen que les bengales estan prohibides, però clarament ignorades. El delinqüent va ser eliminat per seguretat i Verstappen va condemnar el comportament. “Llançar-lo a la pista és estúpid”, va dir, “no és bo per a ningú i per a nosaltres és perillós”.

L’holandès ocupa una posició dominant a la cursa del campionat. Després de nou victòries, té una avantatge de 93 punts sobre Pérez i està a 98 de Leclerc. Amb una altra quantitat de punts decent, podria tancar el seu segon títol tan aviat com Singapur o Japó. Amb els avançaments aquí molt complicats i començant per davant està en una posició forta per apropar-se un pas per fer-ho.

Lando Norris va ser setè per McLaren, Mick Schumacher vuitè per Haas, Yuki Tsunoda novè per AlphaTauri i Lance Stroll 10è per Aston Martin.

  • Download the Guardian app from the iOS App Store on iPhones or the Google Play store on Android phones by searching for ‘The Guardian’.
  • If you already have the Guardian app, make sure you’re on the most recent version.
  • In the Guardian app, tap the yellow button at the bottom right, then go to Settings (the gear icon), then Notifications.
  • Turn on sport notifications.
  • “,”credit”:””,”pillar”:2}”>

    Guia ràpida

    Com puc registrar-me a les alertes de notícies d’última hora esportiva?

    Espectacle

    • Baixeu l’aplicació Guardian des de l’App Store d’iOS per a iPhones o la botiga de Google Play per a telèfons Android cercant “The Guardian”.
    • Si ja teniu l’aplicació Guardian, assegureu-vos que teniu la versió més recent.
    • A l’aplicació Guardian, toqueu el botó groc a la part inferior dreta i, a continuació, aneu a Configuració (la icona d’engranatge) i, a continuació, a Notificacions.
    • Activa les notificacions esportives.

    Gràcies pels seus comentaris.

    Pierre Gasly va ser 11è per AlphaTauri, Esteban Ocon i Fernando Alonso 12è i 13è per Alpine, Guanyu Zhou 14è per Alfa Romeo i Alex Albon 15è per Williams.

    Valtteri Bottas va quedar en 16è per Alfa Romeo, Kevin Magnussen en 17è per Haas i Daniel Ricciardo en 18è per McLaren. Sebastian Vettel va quedar 19è per a Aston Martin i Nicholas Latifi en 20è per a Williams.