Piastri no és un dolent: la confiança i la lleialtat van en els dos sentits


Oscar Piastri ni tan sols ha participat en una sessió oficial de cap de setmana de Fórmula 1 i ja ha aconseguit la infàmia.

La decisió de la Junta de Reconeixements de Contractes de la Fórmula 1 sempre anava a influir en com el tribunal d’opinió pública considerava Piastri.

Al costat de McLaren i segurament hi hauria un alleujament de qualsevol de les observacions puntuals i qüestions de lleialtat perquè, tal com va decretar un cos d’experts legals, ell i el seu equip directiu estaven en el seu dret a buscar un acord lluny d’Alpine.

Posar-se al costat d’Alpine, l’actual empresari de Piastri, i alimentaria suggeriments que Piastri no té integritat: “Ja és prou dolent que li torni a la cara la inversió i la fe d’Alpine, però també ha intentat sortir d’un contracte vinculant”.

Així, mentre que el CRB només tenia un objectiu: decidir amb quin equip Piastri pot tenir una superllicència de F1 el 2023, inevitablement hi hauria impactes secundaris. Així és com funciona el món.

Però Piastri no s’ha de veure com un dolent independentment de qui tingui la raó contractualment. Alpine s’ha recolzat molt en la narrativa de “Piastri està en el mal”, fent un esforç bastant significatiu per presentar un argument moral així com un de legal. L’equip va aguantar el seu final i estava molest perquè Piastri es negués a mantenir el seu i confiar en els plans a curt i llarg termini de l’equip per a ell.

Però la confiança i la lleialtat van en tots dos sentits i Alpine també s’ha comportat de manera egoista, a costa de Piastri de vegades.

Dia de preparació per al Gran Premi del Canadà al Campionat del Món de Fórmula 1 de curses d'automòbils Montreal, Canadà

La passivitat d’Alpine va costar a Piastri un lloc a la graella del 2022. I no tenia cap garantia de futur alpí a mitjà termini.

Ara sabem que el contracte amb McLaren de Piastri es va signar el dilluns després del GP del Regne Unit, quan semblava absolutament encertat que Alonso continués amb Alpine. Si Alonso hagués signat l’un més un que li van oferir, de manera realista, a Piastri se li hauria pogut negar un seient alpí fins al 2025, si no més tard.

I al mateix temps, s’esperava que Piastri es conformés amb ser cedit a Williams, amb prou feines la més ambiciosa de les opcions.

Contractualment, Alpine mantenia el seu final de l’acord. Però no es tracta d’un conjunt de circumstàncies que un conductor jove i el seu equip directiu puguin creure que siguin en el seu interès.

Tampoc crida “tu ets el nostre noi, i farem tot el que podem per tu”: una mostra de fe incondicional en Piastri hauria estat desviant Alonso de banda.

Pel que fa a la lleialtat o “integritat”, tal com va dir el cap de l’equip d’Alpine, Otmar Szafnauer, Alpine va començar a qüestionar públicament Piastri l’endemà que s’anunciés la deserció d’Alons el 2023 a Aston Martin.

Tot i això, amb prou feines 24 hores abans, Alpine no tenia cap intenció de posar Piastri en un seient de carrera. Alpine té dret a fer el que vulgui amb el seu conductor reserva, sobretot si creu que el té contractat per al 2023. Però és hipòcrita que un dia es desinteressi d’un conductor i després molesti que el seu conductor no estigui interessat en tu l’endemà.

A part de qualsevol ingenuïtat contractual, Alpine no pot ser acusat de comportar-se de manera incorrecta en com va gestionar Piastri. Cap equip deixaria de banda un Alonso en forma per ser un novell, per molt ben valorat que tingui. Per tant, sí, Alpine es va comportar de manera egoista. Però amb raó. I realment, això és tot el que ha fet Piastri també.

Sota les instruccions del seu equip directiu dirigit per Mark Webber, ha estat agressiu i ha pres la decisió conscient de menysprear un equip perquè creu que té una millor oferta en un altre lloc. Podem ser escèptics sobre si és l’opció correcta. Però no s’ha comportat de manera inadequada, no en el context de l’esport d’elit, on el sentiment no és més que un luxe afegit.

Campionat del món de Fórmula 1 de curses d'automòbils Gran Premi de Mònaco dijous Montecarlo, Mònaco

Seria diferent si Piastri hagués pactat un acord per competir per Alpine el 2023, ho hagués deixat clar, hagués signat un contracte que descriu exactament aquest pla, i després hagués desertat a McLaren, deixant Alpine a l’estacada. Això faria que Piastri fos el dolent de la peça.

En canvi, ell i la seva direcció han reaccionat davant una situació que va crear Alpine. Alpine va allargar les negociacions amb Alonso entrant en un joc de pollastre contractual, i Alpine va suposar que Piastri estaria bé estacionat en un equip de darrere de la graella sense cap garantia de futur al mateix Alpine a curt termini.

En última instància, Alpine va tractar els altres d’una manera que s’adaptava als seus propis interessos. En resposta, Piastri, que no tenia un contracte vinculant i tenia motius per qüestionar el seu futur alpí, només és culpable de confiar en la seva gestió per buscar una alternativa fantàstica.

El món de la F1 és petit i, per la seva part en una saga que ha estat lamentable, Piastri estaria bé que mostrés contrició cada vegada que parli públicament per primera vegada. Ha de reconèixer el lamentable que s’hagi arribat a això, expressar el seu agraïment per tot el que Alpine ha fet per ell i desitjar a l’equip el millor per al futur.

I ja està. Contractualment, no li deu a Alpine més que això. Això és el que també recolza la decisió del CRB. Hi ha un deute moral més gran? No en un món tan despietat com la F1.