Quines són les opcions de Ricciardo per allotjar-se a la Fórmula 1?


Les converses van tenir lloc entre bastidors McLaren i Ricciardo durant l’estiu per acordar les condicions de la seva sortida al final de la temporada, amb un any restant de contracte.

És un final discret per a un dels moviments de F1 més destacats de la memòria recent, posar fi a una etapa molt difícil per a Ricciardo a McLarenque ara buscarà canviar un australià per un altre allunyant Oscar Piastri alpí.

També deixa a Ricciardo sospesant les seves opcions de futur. És un agent lliure en un mercat de pilots al qual li queden molt pocs seients viables per al 2023. No obstant això, fins i tot després de les lluites dels últims dos anys, segurament segueix sent una de les opcions més atractives per als equips que necessiten un pilot.

Aleshores, quines són les opcions de Ricciardo per quedar-se a la graella de la F1 l’any vinent?

Fernando Alonso, Alpine A522

Fernando Alonso, Alpine A522

Foto de: Carl Bingham / Imatges de Motorsport

alpí

Tenint en compte el núvol sota el qual Ricciardo va deixar Renault a finals del 2020 per unir-se a McLaren, un retorn només dos anys després hauria semblat impensable.

No obstant això, la moda en què s’ha desenvolupat la recent saga, per la qual Alpine pot haver deixat tant Piastri com Fernando Alonso lliscar-se entre els dits en qüestió de setmanes, significa que una reunió podria ser, de fet, un matrimoni de conveniència per a ambdues parts; una oportunitat de demostrar a tots els que els van escriure malament.

És important assenyalar que a Enstone ha canviat molt des de l’última etapa de Ricciardo, arribant més enllà del nom de l’equip i del color del cotxe. La gestió de l’operació de F1 de Renault també s’ha revisat: han desaparegut gent com Cyril Abiteboul, Alain Prost i Marcin Budkowski, amb el lideratge que ara inclou Otmar Szafnauer com a director de l’equip i Laurent Rossi com a conseller delegat d’Alpine.

Faria més agradable un possible retorn de Ricciardo per a aquells que es van sentir tan menyspreats per la seva sortida per sorpresa el 2020. També tornaria una mica de brillantor i poder estrella a l’alineació de l’equip, cosa que s’ha perdut amb la marxa d’Alonso. i ofereixen una gran quantitat d’atractiu de màrqueting, segurament d’un gran valor ja que Renault busca fer créixer la marca Alpine.

Alpine seria sens dubte l’opció més competitiva de Ricciardo per al futur proper. Actualment, l’equip ocupa el quart lloc a la classificació de constructors i ha estat més constant que McLaren darrerament. Sorprenentment, en realitat podria ser un pas més en l’ordre competitiu per a Ricciardo, a més d’oferir un trasllat a un equip de treball.

Però cal tenir en compte que Piastri segueix sent el pilot previst d’Alpine per al 2023. Szafnauer ha afirmat que Alpine estaria encantat de portar les coses als tribunals, indicant que l’equip té ganes de presentar el vigent campió de F2 l’any vinent, després d’haver invertit molt en el seu desenvolupament durant la seva carrera juvenil.

Pot ser un cas que triga un temps a resoldre’s, el que significa que Ricciardo es podria deixar esperant com es desenvolupen les coses per a Piastri si Alpine fos la seva millor opció, amb el seu futur una vegada més entrellaçat.

Zhou Guanyu, Alfa Romeo C42

Zhou Guanyu, Alfa Romeo C42

Foto de: Glenn Dunbar / Imatges de Motorsport

Alfa Romeo

Amb tots els seients superiors ocupats, la següent millor opció per a Ricciardo semblaria ser Alfa Romeo. L’equip va signar Valtteri Bottas en un acord plurianual que va començar aquesta temporada, deixant l’únic lloc vacant per a l’any vinent sent el que actualment ocupa Zhou Guanyu.

Zhou ha impressionat tot el paddock de la F1 amb les seves actuacions durant la seva temporada de debutant, anotant un punt al debut a Bahrain i trobant-se regularment a la vora dels punts. Alfa Romeo té una opció sobre els seus serveis per a l’any vinent, i hi ha poc que suggereix que els seus esforços no veurien que això es desencadena.

Però quan un pilot com Ricciardo surt al mercat, és difícil no adonar-se’n.

Autosport ho entén hi ha un acord perquè l’entrada d’Audi a la F1 es faci a través de Sauber -que opera l’equip Alfa Romeo- des del 2026, actuant com un gran impuls per al futur de l’equip suís.

Aleshores, Alfa Romeo podria ser realment la millor aposta de Ricciardo a llarg termini? Ricciardo tindria 36 anys quan un equip d’Audi F1 pogués alinear-se a la graella per primera vegada, el que significaria que seria molt difícil comprometre’s ara amb la base que seria a prop per a l’arribada del fabricant alemany.

Tot i això, fins i tot a curt termini, Sauber podria oferir el tipus de canvi que Ricciardo necessita. Hem vist clarament com el moviment ha rejovenit Bottas, permetent-li, segons les seves pròpies paraules, gaudeix de la F1 més que mai i sent que té una contribució més gran. També seria una gran declaració per a Alfa Romeo tenir dos guanyadors de curses a la seva alineació.

Realment depèn de fins a quin punt vulgui mirar Ricciardo, i de si estaria disposat a acceptar continuar lluitant al mig del camp mentre es col·loquen els blocs de construcció a Hinwil per a un futur més competitiu.

Daniel Ricciardo, McLaren MCL36, batalles amb Mick Schumacher, Haas VF-22

Daniel Ricciardo, McLaren MCL36, batalles amb Mick Schumacher, Haas VF-22

Foto de: Andy Hone / Imatges de Motorsport

Haas

Deixar Red Bull per Renault va semblar un pas per a Ricciardo el 2019, així que s’atreviria a fer un truc similar i unir-se a un dels equips més petits de la graella per a l’any vinent?

Els fulgurants d’aquest any actuen com a prova del progrés que ha fet Haas sota les noves regulacions, donant una nova vida Kevin Magnussende la carrera i fins i tot fent sortir algunes exhibicions decents Mick Schumacher. Però la bretxa entre tots dos ha deixat el futur de Schumacher incert, sobretot Ferrari no té veu sobre el seient que ocupa actualment el seu líder júnior.

Haas no tindria les possibilitats financeres que altres equips podrien oferir a Ricciardo, però s’entén que el benefici de McLaren es mantindrà sense canvis, independentment dels termes de qualsevol possible acord per al 2023. Això vol dir que les finances podrien ser menys importants per a Ricciardo. , i potser instar-lo a fer un punt en un equip més petit com Haas.

Hi ha un concepte en l’esport conegut com a “contracte de coixí”. És on els jugadors signen un contracte d’un any amb una operació més petita, sovint en termes lucratius, el que significa que no hi ha cap compromís a llarg termini per cap dels dos bàndols. Un acord així per a Ricciardo i Haas oferiria l’oportunitat de conèixer-se i veure com encaixen les coses sense grans llaços per al futur. Si funciona, genial; si no, ambdues parts poden buscar alternatives per al 2024.

Probablement Ricciardo desitjarà estabilitat tenint en compte el turbulents que han estat els seus últims moviments, però si no hi ha millors opcions disponibles, Haas potser no serà el pitjor lloc per acabar.

Alex Albon, Williams FW44, Daniel Ricciardo, McLaren MCL36

Alex Albon, Williams FW44, Daniel Ricciardo, McLaren MCL36

Foto de: Alessio Morgese

Williams

És un principi similar que s’aplicaria a Williams. L’equip ha sortit de l’estancament i s’ha tornat més competitiu darrerament, ajudat per l’estabilitat financera que ofereix el seu nou propietari, Dorilton Capital. No obstant això, encara està lluny de ser la força regular que va ser.

Dorilton té ganes de jugar amb la seva imatge nord-americana, fent del pilot nord-americà de F2 Logan Sargeant una opció natural per a l’any vinent si pot mantenir la seva forma recent. No obstant això, Ricciardo és, sens dubte, el pilot més comercialitzable dels Estats Units, donada la seva presència Condueix per sobreviure i amor per la cultura americana. Seria una signatura de marquesina per als nous propietaris, possiblement la més gran per a Williams des que es va aixecar. Felip Massa per al 2014 després de la seva sortida de Ferrari (que està dient alguna cosa) i servirà com a declaració per al seu futur.

Williams probablement actuaria com a darrer recurs per a Ricciardo, però si l’equip està disposat a treure diners i promet construir-se al seu voltant per al futur, podria convertir-se en una opció que vol explorar.