Sèrie de controladors TSR de Titleist per al 2023: TSR2, TSR3, TSR4


Controladors de la sèrie TSR de Titleist 2023: TSR4, TSR3, TSR2

Titular

Després de molta expectació i èxits primerencs al PGA Tour, els nous pilots Titleist TSR ja són oficialment aquí, i tenim tots els detalls per ajudar-vos a conèixer el que hi ha sota el capó.

Com a breu sinopsi, els pilots de TSR es basen en l’èxit continuat que les sèries TSi i TS van tenir abans amb golfistes de tots els nivells d’habilitat. Per a l’equip d’enginyeria de Titleist, el missatge de dalt a baix era clar: “No emboliquis una gran cosa!”

Quan dic “de dalt a baix”, no parlo de la junta directiva, parlo de golfistes. Titleist sap que la sèrie TS té la reputació de mantenir com a marca de pilot número u del PGA Tour i no tenen cap intenció de renunciar a això aviat.

Titleist TSR2

Titleist TSR2

Ryan Barath

El TSR2 s’ha redissenyat des de dins cap a fora per oferir més velocitat de pilota, estabilitat i un aspecte que s’ajusta més a la resta de la sèrie TSR.

Si alguna vegada hi va haver un ajust dels jugadors, va ser que el TSi2 era “una mica angular” al voltant del dit del peu, però el nou TSR2 ha adoptat una forma de pera més natural, com el seu germà TSR3, que marca les caselles per a l’aspecte i també ajuda amb aerodinàmica.

Titleist TSR2

Ryan Barath

Aerodinàmica? Sí! La millor actualització externa més gran del TSR2 és un mini-difusor per suavitzar el flux d’aire i permetre que el conductor es giri fins a 0,5 mph més ràpid a una velocitat de gir de 100 mph, que pot no semblar gaire, però quan estàs empenyent contra el Límits de la USGA, és un bon avantatge. El difusor està dissenyat per funcionar de la mateixa manera que un difusor en un cotxe de Fórmula 1, estabilitzant el flux d’aire darrere del cap i permetent-lo moure’s més ràpidament.

Els difusors dels cotxes de F1 suavitzen el flux d’aire i redueixen l’arrossegament general

Fórmula 1

A la part posterior del club, el pes ajustable d’ajust segur s’ha mogut de la sola a la faldilla posterior, de manera que fins i tot amb la forma lleugerament més petita d’enfront a darrere, el MOI del conductor encara s’ha incrementat respecte al model anterior.

Una altra millora del TSR2 és una cosa que no podeu veure: una estructura de cara de gruix variable recentment dissenyada. Aquest nou disseny de cara amplia l’àrea COR lluny del centre de la cara i ajuda el conductor a transferir més energia, donant lloc a més velocitat de pilota en els mals.

LOFTS: 8°, 9°, 10°, 11° a dretes i esquerrans (8° LH disponible només mitjançant comanda personalitzada)

Materials ATI

Abans d’anar més lluny, hem de tocar el material de la cara, perquè és exclusiu dels controladors Titleist: el titani ATI-425.

L’ATI-425 està fabricat als Estats Units per Allegheny Technologies Incorporated (ATI), a Pittsburgh, i ofereix diferents avantatges al titani convencional utilitzat al golf. Aquest material patentat ofereix una ductilitat un 30 per cent més alta, juntament amb un major rendiment i resistència a la tracció, que és una manera complicada de dir que permet als enginyers impulsar la fabricació a toleràncies més altes per al gruix de la cara.

Amb dos anys més de perfeccionament i proves des del llançament del TSi, els enginyers han tornat a estalviar més pes de la cara per col·locar-lo al voltant del cap per crear estabilitat sense sacrificar mai la durabilitat.

Titular TSR3

Controlador Titleist TSR3

Ryan Barath

Com que el TSi3 era el model més popular de Titleist entre els professionals, va ser un repte millorar el club, però també és fàcil veure per què l’augment dels jugadors va ser immediat un cop es va llançar el TSR3.

El TSR3 segueix un camí similar a les millores del TSR2, gràcies a una inserció facial de nou disseny i una faldilla i sola subtilment remodelades per a una millor aerodinàmica.

Controlador Titleist TSR3

Ryan Barath

El repte més gran per a Titleist va ser augmentar el MOI sense augmentar les dimensions del cap. Per aconseguir-ho, s’ha ajustat el pes posterior de la pista d’ajust segur per moure’l més al perímetre: la mateixa forma, MOI més alt, més estabilitat, velocitats de pilota més consistents significa millores en totes les categories.

LOFTS: 8°, 9°, 10°, 11° a la dreta i a l’esquerra (8°, 10°, 11° LH disponible només mitjançant una comanda personalitzada)

Titleist TSR4

Controlador Titleist TSR4

Ryan Barath

Aquí és on les coses es posen realment interessants, perquè el TSR4 és un autèntic club especialitzat a l’espai d’ajust dissenyat per oferir un gir reduït als jugadors que tenen dinàmiques de swing que dificulten la creació de condicions de llançament ideals. El TSR4 també ofereix un perfil de cap més petit. Amb 430cc, és un dels pocs conductors de sub-460cc del mercat.

Tot i que s’orientaven a un segment reduït, Titleist i els adaptadors externs van trobar que hi havia golfistes als quals els agradava molt el perfil més petit del TSi4, però necessitaven MÉS gir, de manera que els enginyers van dissenyar una opció del millor dels dos mons per al nou TSR4. Els pesos intercanviables davanter i posterior permeten al conductor oferir el capçal de gir més baix a la posició cap endavant, i quan s’inverteix, el TRS4 es converteix en una versió més petita i una mica més viable del TSR3: gir encara baix però no massa baix perquè els errors es tornen incontrolables.

Controlador Titleist TSR4

Ryan Barath

Combinat amb un disseny de cara actualitzat i una faldilla posterior per millorar l’aerodinàmica com els altres nous conductors de la línia, el TSR4 és una opció fantàstica per als jugadors que volen treure tot el que poden d’un conductor de cap més petit.

LOFTS: 8°, 9°, 10° a dretes i esquerrans (8° i 10° LH disponibles només mitjançant comanda personalitzada)

Ofertes d’eix

Titleist no fa eixos “d’estoc”: ofereixen eixos destacats, és a dir, tots i cadascun dels eixos estan disponibles al mercat de recanvi. Aquí no hi ha res diluït ni “fet per”.

Els eixos destacats per al TSR cobreixen una varietat d’opcions de llançament, gir i sensació, i els eixos destacats Premium de Graphite Design continuen la seva sòlida associació amb el fabricant japonès d’eixos.

Destacats:

Eixos destacats de TSR

Titular

Projecte X HZRDUS Black 4G: Pes: 60 g (opcions de 70/80 g disponibles). Llançament i gir – Baix/Mit amb una sensació més ferma per als jugadors d’alta velocitat.

Mitsubishi Chemical Tensei AV Blau: Pes: 55 g (opció disponible 65/75 g). Llançament i gir: mitja/mitja amb una sensació suau però ferma per als jugadors amb una transició suau.

Mitsubishi Chemical Tensei 1K Negre: Pes: 65g (opció disponible 75/85g). Llançament i gir: baix/baix amb una sensació ferma i estable per als jugadors de més velocitat.

Projecte X HZRDUS Red CB: Pes: 50 g (opció de 60 g disponible juntament amb la versió de 40 g és flex femení). Llançament i gir: mitjà/alt amb una sensació estable i suau per a aquells que busquen afegir distància.

Premium destacat de Graphite Design:

Visita AD DI: Pes: 60g (també disponible 50/70/80g). Llançar Mid/Hi amb un gir més baix

Tour AD IZ: Pes: 60g (també disponible 50/70/80g). Llançament High amb un gir més baix

Tour AD UB: Pes: 60g (també disponible 50/70/80g). Llançament Mid amb gir inferior a mitjà

Preu, especificacions i disponibilitat

Cada controlador de la sèrie TSR té un preu de 599 dòlars amb opcions d’eix destacades i 799 dòlars amb opcions d’eixos destacats de Graphite Design

Els controladors TSR de Titleist estaran disponibles per a l’ajustament personalitzat i les comandes als comptes de Titleist a partir del 8 de setembre. Els podreu trobar a les prestatgeries minoristes a partir del 30 de setembre.

Ryan Barath

Editor de Golf.com

Ryan Barath és l’editor sènior d’equips de GOLF Magazine i GOLF.com. Té un ampli bagatge i formació de clubs amb més de 20 anys d’experiència treballant amb golfistes de tots els nivells, inclosos jugadors del PGA Tour. Abans d’incorporar-se al personal, va ser l’estratega de contingut principal de Tour Experience Golf, a Toronto, Canadà.