Stefano Domenicali demana que es respectin les regles en el cas de la superllicència Colton Herta: PlanetF1


Amb la FIA mirant a Colton Herta i el seu dret a una superllicència, el president de la Fórmula 1, Stefano Domenicali, vol que es respectin les regles.

Alpine ha fet de Pierre Gasly el seu principal objectiu, la qual cosa significa que Red Bull hauria de substituir el francès a l’alineació d’AlphaTauri.

I en lloc de triar entre la seva pròpia collita de pilots júniors, Red Bull ha posat la mirada en l’estrella d’IndyCar i el pilot de desenvolupament de McLaren Herta, aquest acord està directament relacionat amb les possibilitats d’Alpine de fitxar Gasly.

No obstant això, amb el sistema de superllicència actual, Herta només té 32 dels 40 punts necessaris per unir-se a la graella de la Fórmula 1, de manera que la FIA està sospesant si la força major es podria utilitzar per ajudar a Herta a buscar la superllicència.

Tenir un conductor nord-americà a la graella és molt un objectiu per a la Fórmula 1, tal és el creixement extrem de popularitat que ha tingut la sèrie a la nació, tot i que Domenicali vol que això passi de la manera correcta i dins dels límits de les regles.

“L’esport ha de respectar les regles”, va dir Domenicali Autosport. “I, per descomptat, els pilots nord-americans o altres pilots són molt importants. Si és elegible per venir a la F1 perquè té els punts, és una notícia fantàstica.

“Però hi ha una escala a seguir, hi ha un protocol a respectar, i aquesta és la situació. Per tant, és realment el que crec que és correcte fer”.

Actualment, IndyCar es troba al costat de la Fórmula 2 com la sèrie que més paga en termes de punts de superllicència. Aleshores, què fa Domenicali dels suggeriments que s’han de fer canvis en l’adjudicació de punts a IndyCar?

“No crec que sigui correcte canviar alguna cosa de manera retrospectiva”, va dir. “Crec que el correcte és aplicar les normes.

“I si hi ha algun punt a discutir, si cal actualitzar les normes, hi ha el fòrum adequat on tothom pugui aportar idees o punts de discussió.

“Però avui, la regla és que s’ha de respectar. Aquesta és la meva opinió”.

Red Bull El cap del programa de conductors, Helmut Marko, va expressar la seva confiança en demostrar que Herta és elegible per obtenir una superllicència.

“Crec que podem demostrar que és elegible per a això”, va dir a Autosport. “A veure. Encara no s’ha fet, el tracte. Però hi anirem.

“Som Red Bull i som valents, i esperem que tinguem èxit amb ell”.

Com el cap de l’equip Alfa Romeo, Frederic Vasseur, i el director de Haas, Guenther Steiner, com Domenicali, han demanat que la FIA segueixi les regles que van crear.

Toto Wolff, cap de Mercedes també és d’aquesta opinió.

“Seria fantàstic tenir un americà a la F1”, va dir. “I òbviament ens donaria un bon impuls als EUA. Però crec que el sistema de punts hi és per una raó.

“No volem crear un sistema on intenteu escollir sèries que tinguin menys resistència, on la capacitat de puntuació sigui la més alta. Crec que l’escaló F4/F3/F2 és una cosa que funciona per a Europa.

“Potser heu de mirar a IndyCar, què podria significar això o Super Formula, que aconsegueix els punts adequats.

“Però els reglaments són els reglaments, i realment espero que els nord-americans puguin aconseguir d’alguna manera prou punts per arribar a la F1”.

El director de McLaren, Andreas Seidl, va oferir una visió alternativa de la situació, argumentant que una certa flexibilitat en el sistema de superllicències no seria dolent.

Herta va realitzar una prova privada per McLaren a Portimao al juliol, amb Seidl confiat que Herta ha demostrat la capacitat durant la seva carrera de competir a la Fórmula 1.

“Crec que en general creiem en el sistema, creiem que és un bon sistema”, va dir Seidl. “Però, al mateix temps, també estem totalment disposats a una certa flexibilitat.

“Tenint en compte especialment la situació dels últims dos anys amb COVID i tot, també va tenir un impacte en els resultats que els conductors podien anotar.

“I sí, absolutament obert a una certa flexibilitat a l’hora de lliurar la superllicència a un tipus com Colton, perquè al final, el que ha demostrat fins ara en la seva carrera competitiva, no tinc cap dubte que és absolutament capaç de competir a la F1. .”