Sylvan Adams, de la Premier Tech d’Israel, pressiona la UCI perquè faci marxa enrere amb les regles del WorldTour: “El descens és la mort”


“], “filtre”: { “nextExceptions”: “img, blockquote, div”, “nextContainsExceptions”: “img, blockquote”} }”>

No et perdis ni un moment des de Paris-Roubaix i Unbound Gravel, fins al Giro d’Itàlia, el Tour de França, la Vuelta a Espanya i tot el que hi ha entremig quan >”,”name”:”in-content-cta”, “type”:”link”}}”>uneix-te a Outside+.

MONTREAL (VN): propietari d’Israel Premier Tech Sylvan Adams diu que hi ha una manera “molt senzilla i elegant” perquè la UCI acabi World Tour guerra de descens que està trencant el pelotó per les costures.

Adams ho va dir així: la UCI hauria d’evocar la “força major” a la llum d’una pandèmia mundial de tres anys, i simplement ampliar la lliga WorldTour de 18 a 20.

D’aquesta manera, insisteix Adams, tothom guanya.

Cap equip existent del WorldTour s’enfrontaria a un possible tancament, Arkéa-Samsic i Alpecin-Deceuninck pugen, i els poderosos propietaris del Tour de França ASO conservaran almenys dues de les seves invitacions “comodís” per repartir cada juliol.

Fàcil, oi? Adams ho pensa.

“A qui li fa mal aquesta idea d’anar a 20 equips? Ningú”, va dir Adams. “Relegació és la mort. No importa quin dels dos equips acabi descendint. És un problema existencial.

“Per què estem destruint en lloc de construir? És tan senzill com això”, va dir Adams VeloNews i Notícies de ciclisme en una entrevista. “Espero que prevalgui el sentit comú”.

Adams sobre l’amenaça de descens: “No veig què s’ha de guanyar”

Mitja dotzena d’equips a la meitat inferior del rànquing del WorldTour estan perseguint desesperadament punts en les darreres setmanes de la temporada de carreres 2022.

Passen coses estranyes. Els equips no permeten que els pilots disputin els campionats del món i els directors envien pilots malalts a les curses per tal de perseguir punts en un intent desesperat d’intentar assegurar el futur de les franquícies de llarga durada.

d’Adams Israel Premier Tech L’equip, que es va unir al WorldTour el 2020, sembla estar al final d’un estira-i-arronsa al final de la classificació contra equips com Lotto Soudal, Movistar, EF Education-EasyPost, Cofidis i BikeExchange-Jayco.

Dos dels equips més baixos no es classificaran per a la propera ronda de llicències WorldTour de tres anys en funció dels punts acumulats calculats mitjançant els resultats dels millors corredors del 2020-22.

Llegeix també:

Tot i la creixent resistència, l’UCI insisteix a seguir endavant amb els plans de descens i assenyala que tots els principals actors van signar fa tres anys un acord per introduir el sistema de descens/ascens a l’estil futbolístic basat en els resultats.

Adams contesta que no és massa tard per fer marxa enrere en el que diu que és una mala idea.

“Amenaçar el nostre equip i els altres equips amb aquest descens, és molt perjudicial, i no hi veig el propòsit”, va dir Adams. “No veig què s’ha de guanyar. Tenim 20, potser 21 equips que tenen el pressupost per ser WorldTour. Altres esports fomenten l’expansió. Això és destructiu”.

Adams assenyala que si el seu equip o altres equips perden les llicències de WorldTour, els patrocinadors, els millors pilots i altres patrocinadors de l’equip probablement fugiran perquè molts contractes inclouen clàusules vinculades a l’estatus de WorldTour.

Sense la llicència del WorldTour, un equip quedarà com una closca, i alguns fins i tot podrien tancar-se.

“Encara tinc l’esperança que encara acabarem al costat dret del descens, tot i que sembla cada cop pitjor”, va dir Adams a Mont-real. “Encara que ho féssim, no vull veure desaparèixer aquests altres equips.

“No vull veure el final de Movistar, EF o Bike Exchange. Per què?”

Adams: “Si perdo, els portaré als jutjats”

Sylvan Adams - Israel Start-Up Nation 2021
Sylvan Adams, propietari de l’equip Israel-Premier Tech, assenyala el nom de Gino Bartali durant una visita al Museu de l’Holocaust d’Israel l’any passat. (Foto: Andrew Hood/VeloNews)

Adams diu que hi ha una resposta fàcil.

Adams fa campanya perquè la UCI presenti els plans de descens divisori, però ofereix llicències WorldTour a Alpecin-Deceuninck i Arkéa-Samsic, dos equips que probablement s’enfrontaran a la lliga màxima acumulant punts durant les últimes tres temporades.

Adams diu que hi ha una sortida fàcil citant la “força major”, un concepte legal que permet a les dues parts abandonar un acord a causa d’un esdeveniment extraordinari, com ara una guerra, sequera o un huracà.

“Una pandèmia mundial és la definició de” força major “”, va dir Adams. “I hi ha hagut una pandèmia durant els tres anys complets del procés de descens. Si fos només la primera temporada, d’acord, potser, però aquest any ens ha afectat més que el 2020”.

En expandir el WorldTour en lloc del que ell descriu com reduir-lo, Adams va dir que la UCI podria resoldre molts problemes alhora.

Els 18 equips existents del WorldTour conservarien les seves llicències, i Alpecin-Deceuninck i Arkéa-Samsic passarien al primer nivell.

Adams, un promotor immobiliari multimilionari i campió del món en dues ocasions de màster, va dir que està frustrat amb la insistència de l’òrgan de govern del ciclisme per tirar endavant els seus controvertits plans de descens malgrat el teló de fons d’una pandèmia mundial.

I va prometre que si la UCI no troba un compromís consideraria accions legals.

“I si perdo, els portaré als jutjats”, va dir Adams. “Si perdo els meus patrocinadors i em costa milions, algú m’ha de fer sencer. Si demostro que no apliquen les normes de manera coherent, crec que tinc un cas molt bo”.

L’equip Israel Premier Tech d’Adams ha estat especialment afectat per COVID aquesta temporada. Va començar la temporada 2022 amb seguretat al mig del paquet, però una sèrie d’infeccions i malalties van fer caure les rodes de sota de l’equip aquesta primavera.

L’equip no va poder presentar un equip per al Tour de Flandes a l’abril i només un corredor va acabar París-Niza al març, ja que la COVID-19 va assolar l’equip. Les malalties i les infeccions continuen afectant el seu equip, amb pilots com Chris Froome i Michael Woods també infectats recentment.

“Estic reclamant ‘força major'”, va dir. “Sé per què estem lluitant pels punts aquest any, és a causa de la pandèmia. Hem viscut temps estranys”.

Adams va dir que no té por de pressionar el seu cas, fins i tot si això podria enfadar els poderosos propietaris del Tour de França i l’organitzador de la cursa ASO. Adams, fins i tot, va fer broma que començaria el seu propi Tour de França si d’alguna manera se’l va fer una bola negra per prendre una posició ferma per defensar els equips.

Adams va confirmar que s’ha posat en contacte amb la UCI per canals posteriors per intentar crear un diàleg amb els màxims funcionaris i va dir que esperava que els principals actors de l’esport puguin trobar una solució.

“Odio els litigis. Ningú guanya en litigis, només guanyen els advocats. Si em posen en aquesta situació de causar danys terribles, exploraré totes les meves opcions”, va dir Adams.

“Sóc optimista”, va dir. “No hi ha cap problema que sigui pitjor que el descens. El descens és destrucció”.

Adams insta el president de l’UCI, David Lappartient, a reconsiderar els plans de descens, així com el sistema de punts igualment controvertit que sustenta el rànquing per equips.

“Hi ha una solució senzilla i no fa mal a ningú. És una manera elegant de sortir d’aquest embolic”, va dir Adams. “Aquesta és una solució molt elegant; expandir-se a 20 equips, i ningú perd”.

El suggeriment d’Adams requeriria un gir dramàtic de la UCI.

Divendres, l’òrgan de govern del ciclisme va emetre una nota de premsa concisa insistint que s’imposarien les regles del descens.