Un pensionista francès va ser atrapat per dopatge motor durant la pujada


Un president d’un club de ciclisme de 73 anys va fer una tempesta durant una prova de pujada de turons de 10 quilòmetres de llarg a l’Ardèche per acabar setze, només tres minuts per sobre del guanyador, molt més jove, i gairebé immediatament va ser declarat culpable d’un delicte mecànic. dopatge per part dels organitzadors de la cursa.

Però el septuagenari va justificar l’ús d’un petit motor, amagat al nucli de la seva roda del darrere, per motius de salut –havia patit una aturada cardíaca l’any anterior– i va insistir que l’assistència addicional va assegurar que simplement “aprofitava al màxim el pràctica de la bicicleta”.

Celebrada el 28 d’agost, la 12a edició de la pujada al coll del Bénas, una prova no classificada i sense premis en metàl·lic que té lloc a la pujada mitjana de 10 km, cinc per cent, prop de Freyssenet, a la regió francesa d’Alvèrnia-Roine-Alps, va atreure 112 participants, informa Le Dauphiné Libéré.

> Aficionat italià acusat de dopatge motor després de guanyar l’emblemàtic gran fons

Molts d’aquells intrèpids alpinistes es van quedar sorprès quan el pilot de 73 anys, president d’un club de ciclisme local, els va passar per davant a la muntanya, acompanyat d’un soroll bastant sospitós que emanava de la seva roda del darrere.

Després que el pilot creués la línia en el setze lloc, recorrent els gairebé 10 quilòmetres en 25 minuts i 31 segons, a poc més de tres minuts del temps de la victòria, alguns dels seus companys van expressar la seva preocupació als organitzadors de la cursa.

Tot i que inicialment va negar fer trampes, el genet sense nom va sucumbir a l’inevitable quan els organitzadors van inspeccionar la seva bicicleta modificada i van afirmar que va utilitzar el motor per permetre-li competir després de l’aturada cardíaca de l’any passat, que va afectar greument la forma física del ciclista. .

> Les acusacions de dopatge motor s’encenen a mesura que les imatges d’una roda girant ràpidament a les superfícies del Tour de Dinamarca

L’home de 73 anys també va afirmar que el motor era conegut per “tothom” abans que comencés la cursa i que les directrius de l’esdeveniment no prohibeixen estrictament les bicicletes elèctriques (tot i que els organitzadors van aclarir més tard que el pilot podria haver córrer en el circuit separat). -categoria bicicleta).

“Tothom ho sabia, diverses persones van veure la meva moto abans de la sortida i em van dir que estava bé, ningú va intentar impedir-me l’enlairament”, va dir el pilot a Le Dauphiné Libéré. “I ara em crucifiquen!

“Em vaig equivocar, ho admeto, però ho vaig fer a consciència. A més, les bases de l’esdeveniment no esmenten la prohibició de l’ús de les bicicletes elèctriques.

“A més, prefereixo el dopatge mecànic al dopatge farmacèutic. Tinc 73 anys, intento aprofitar al màxim la pràctica del ciclisme”.

En un comunicat, els organitzadors de l’esdeveniment van respondre a la desqualificació del pilot dient: “Ens vam quedar bocabadats. Això és una cosa que ens taca la cursa, que és en primer lloc una cita on es pot mesurar el millor davant els ciclistes de diumenge.

“No hi ha premi ni res a guanyar. És incomprensible que ens hagi amagat que correva amb una bicicleta elèctrica. Si ens ho hagués dit, clarament l’hauríem fet córrer amb una classificació a part”.

> Ryder Hesjedal reacciona davant denúncies de dopatge mecànic

El jubilat francès no és el primer pilot acusat de dopatge motor en una prova d’aficionats aquest estiu.

Al juliol, 27 anys Stefano Stagni va guanyar l’emblemàtica Marató al Gran Fons de les Dolomites, però va ser rebut ràpidament amb un cor de cinisme i teories de conspiració després que apareguessin imatges del pilot italià empenyent un punt aparentment aleatori del seu manillar abans d’accelerar en la forta pujada fins a la meta. Aleshores, la seva bicicleta va ser retirada ràpidament de la zona de meta mentre estava sent entrevistat per Rai, afegint més combustible al foc dels escèptics.

No obstant això, Stagni va negar les acusacions i, igual que molts dels seus homòlegs professionals quan se’ls va preguntar sobre possibles trampes, va afirmar que tot l’assumpte es va reduir a una cosa: la gelosia.

“Itàlia és el país on els que arriben al número 200 creuen que els 199 que tenen davant han enganyat”, va dir. “Però tinc la consciència tranquil·la, pedalo per divertir-me”.

> Dopatge mecànic: sanció de sis anys per a Femke Van den Driessche

Tot i que l’ús de l’assistència mecànica il·lícita sembla existir en cert nivell en els cercles de carreres amateurs, especialment a Itàlia, on s’han descobert motors ocults a les carreres de Llombardia i la Veneto en els darrers anys, malgrat la inversió de l’UCI en la tecnologia rellevant i les insinuacions periòdiques de les xarxes socials, només se n’ha trobat una a la competició de primer nivell.

Això era en una bicicleta preparat per a la pilota belga Femke Van den Driessche ja que va competir a la cursa femenina sub-23 als campionats del món de ciclocròs a Zolder el 2015.

El jove de 19 anys, que ja havia estat objecte de sospita entre els seus companys després de les bones actuacions a la Copa del Món a principis de la temporada 2014/15, va rebre una sanció de sis anys de competició i també va ser multat amb 20.000 francs suïssos.